Pequeños errores pueden causar grandes problemas en el control preciso de la sobrealimentación. Analicemos rápidamente cuatro de los problemas más comunes que observamos al tunear coches cuyo sistema de control de sobrealimentación no está correctamente configurado.
Una vez que tengas claro esto, podemos pasar a 5 consejos rápidos para abordar la puesta a punto de tu motor turbo de forma segura. Estos son pasos que quienes cuentan historias de terror sobre cómo explotar sus motores al intentar ajustarlos seguramente han ignorado. El conocimiento es poder, como dicen, pero también, y sobre todo, es seguridad en el caso de la puesta a punto de la EFI.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Problemas con el control de impulso
0:48 - 1.) Dimensionamiento y ubicación de la válvula de descarga
1:49 - 2.) Errores de plomería
2:45 - 3.) Detalles de afinación
3:20 - 4.) Falla del componente
4:21 - Puedes afinar de forma segura usando estas técnicas
5:05 - 1.) Corte de impulso
5:33 - 2.) Desactivar los controles electrónicos
7:15 - 3.) No comience con una carrera de rampa completa
8:06 - 4.) Agregue lentamente el refuerzo y pruebe
9:00 - 5.) El ajuste es un proceso iterativo
10:04 - Esperamos que esto te ayude a sintonizar mejor y de forma segura
10:22 - CONSTRUIR. AJUSTAR. CONDUCIR
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