¡Ayuda! | Configuración de TURBO para SR20VE de 650 HP | SR86 EP 2 [CONSTRUCCIÓN]

Pruebas antes del día de la carrera, la fecha límite que te gusta ignorar.

Con más trabajo del que podemos manejar, Andre aceptó una oferta del equipo de Vinny Fab, que odia tomarse tiempo libre del trabajo, lo que los llevó a realizar un esfuerzo enorme durante un fin de semana para ayudar a acercar esta construcción de resistencia SR20VET de 650 HP a un día de prueba.

0:00 - Ep 2 Construcción de resistencia con motor SR20VET
0:47 - Vinny Fab Tareas pendientes
1:41 - Primeros pasos
2:22 - Actualización del día 1
3:13 - ¿Qué sigue? - Intercooler, admisión
4:05 - Plan de escape
4:39 - El bajante está instalado, la salida está lista
5:12 - Intercooler instalado
5:42 - Actualización del día 2
6:45 - Consideraciones sobre el difusor trasero
7:26 - Entrada del turbo
8:22 - Fabricación, soldadura y montaje de admisión
9:19 - Resultados del fin de semana de Vinny Fab

Aunque Jimmy es un fabricante más que competente que hace un trabajo impecable, el equipo hizo un cálculo rápido y se dio cuenta de que no había tiempo suficiente para que comiera y durmiera si queríamos terminar este coche sin ayuda externa. Lars y James, de Vinny Fab, estuvieron encantados de ayudar con la soldadura y la fabricación. Aquí están los resultados de su viaje.

En su lista figuraba la mayor parte del sistema de escape del Garrett GTX3076 Gen II, entradas y salidas, además de un intercooler personalizado y sus soportes, entre otras cosas. Para complicar aún más las cosas, aún no hemos terminado la instalación de los conductos, así que se hace una pequeña conjetura sobre la mejor ruta para asegurar que ningún componente del paquete se vea excesivamente comprometido en comparación con el resto.

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