BMW M3 de 1000 CV y 10 000 RPM | Motor RB28 E92 [TOUR TÉCNICO]

¿Cómo se consiguen 10.000 RPM con un BMW E92 M3? ¡Resulta que una forma es instalar un GTR RB26/RB28!

Generar 1000 HP desde un RB28 y un turbo BorgWarner 9174 es siempre un paquete impresionante y entretenido, pero Jake Jones, también conocido como DriftSquid (el mejor nombre de todos los tiempos), lo ha llevado un paso más allá al colocarlo todo en un chasis BMW E92 solo para lograr algo un poco diferente.

Andre nos explica algunos de los entresijos de la construcción, incluyendo muchos de los inconvenientes de la plataforma RB26 y cómo Jake y el equipo de Powertune Australia trabajaron para evitarlos con esta versión RB28. Dentro del nuevo bloque del Nissan N1 se encuentra un kit de carrera Tomei (cigüeñal, bielas y pistones) listo para usar con culata modificada y cámara de distribución Hypertune en la parte superior.

Una ECU MoTeC M150 y un registrador de datos C127 son el cerebro del sistema, con más de 40 sensores que monitorean, además del control de sobrealimentación (con la ayuda de una válvula de descarga Turbosmart) y los 12 inyectores Bosch de 1000 cc que alimentan el motor E85, que también se mantienen bajo su control. Una transmisión secuencial G-Force Transmissions dirige la potencia a las ruedas Yokohama Advan a través de un eje trasero de cambio rápido Winters Performance. Los amortiguadores MCA se encuentran en cada esquina y una configuración de drifting Wisefab BMW ayuda a mantener el DriftSquid en la dirección correcta, que es naturalmente lateral.

También se analiza el trabajo CNC en la cabeza, el sistema de lubricación del cárter seco y el sistema de activación del cigüeñal, siendo los dos últimos temas gremlins bien conocidos de las configuraciones de RB de altas revoluciones.