¿Casi cometemos un error ENORME?

Montar el motor más atrás en el compartimiento del motor es una obviedad en cuanto a las ventajas, ¿o no?

En esta actualización de hoy en HPA echamos un vistazo al proyecto del auto Honda KRX del cual hablamos anteriormente en relación con mover el motor hacia atrás, sin embargo, después de hacer algunos 'cálculos' antes de sacar las herramientas, se descubrió que la configuración de la dirección comprometería nuestra suspensión hasta el punto en que el bump steer sería un problema real.

En otras noticias, la construcción del motor K20 avanza bien y ya está en marcha, con el maquinista esperando pacientemente en la fila, hemos lanzado más episodios de podcast y como siempre estamos regalando más obsequios después de que cerró la competencia EMton KV8.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Sorteo actual
0:30 - EMtron KV8
2:43 - Actualización de la construcción del Honda KRX
3:08 - Proyecto OptimumG
4:28 - El problema
8:50 - Ejemplo de construcción del motor K20
9:22 - Trabajo de cabeza K20
10:00 - Compresión K20: Pistones y combustible
11:31 - Actualización del embrague de doble placa
13:41 - Equilibrado del cigüeñal
14:30 - Peso de las bielas K20
16:40 - Nuestras consideraciones para la construcción del K20
18:00 - Construcción práctica de motores
18:27 - Tapa de balancín de palanquilla SR20
20:46 - Consideraciones sobre el cárter seco
22:00 - Podcast Tuned In
22:40 - Jimmy EVO: Ep 091
24:05 - ¡Deja un comentario por favor!
24:40 - Bujes de suspensión
26:25 - ¡Cuanto más sabes, más rápido vas!