Está muy bien por qué quieres usar metanol una vez que alcanzas los 50 PSI y 3000 HP de un VR38 GTR, pero ¿cómo llegas a ese nivel de salida?
El legendario piloto inglés Lucas English nos explica las limitaciones de un bloque VR38 de serie, la potencia que se puede esperar de un cigüeñal de serie y el número de pasadas que se puede esperar de un cigüeñal de carrera larga. A continuación, nos ofrece información sobre el sellado de la culata, los niveles de sobrealimentación y las camisas de hierro dúctil.
Andre y Lucas también hablan sobre las relaciones de compresión en relación con la sobrealimentación, y a lo largo de la entrevista se mencionan los hitos de las configuraciones de 1300 HP, 2000 HP, etc. Disfrutamos charlando con todos en el Ataque a la Pista de Aterrizaje de Pikes Peak de 2018 y esperamos volver a ver a estos chicos y coches en el futuro para ver qué nos depara el futuro.
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De 500 a 3000 HP | Construcción del motor VR38 GTR [Charla técnica]
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