![Cómo evitar una falla total del motor | Parámetros de seguridad [CONSEJO TÉCNICO]](/assets/Uploads/blog-posts/219bbc27ee/10320477_618531308238993_9070191453460290848_n__FillWzc4MCw0MzBd.jpg)
¿Cómo se controla la presión del combustible, el aceite y el refrigerante, pero más importante aún, POR QUÉ se haría?
En TX2K, Andre charló con English Racing para ver qué sensores y parámetros estaban configurados en su Subaru STi 2013 controlado por MoTeC M1.
A medida que la tecnología avanza para controlar cada vez más áreas del coche y ayudarnos a ir más rápido, otro aspecto que podemos aprovechar son los parámetros de seguridad. Aunque estos no parezcan tan emocionantes como otras modificaciones que podemos realizar y configurar, pueden ahorrar mucho tiempo y dinero en reconstrucciones de motores y carreras perdidas.
En este vehículo, los principales puntos de interés son la presión del aceite, el combustible y el refrigerante, y se han instalado sensores relativamente económicos para monitorizarla. ¿Qué presión es segura para el aceite? ¿Qué puede hacer la ECU si baja la presión del combustible? ¿Qué significa un pico en la temperatura del refrigerante? Disfrute descubriéndolo en el [NUGGET TÉCNICO] de arriba.
¿Quieres aprender a ajustar la EFI? Empieza aquí al instante, gratis.
