Configuración de freno de mano electrónico (hágalo usted mismo) | Controlado por PDM, HBC y tablero mediante CAN

¿Es este el freno de mano electrónico más caro y complicado del mundo? Probablemente no, ¡pero creemos que está entre los mejores!

Usando una configuración de freno de mano electrónico Audi OEM junto con un MoTeC PDM32, DHB y tablero C127, Andre explica cómo está configurando el freno de mano en su proyecto FJ40 y, lo que es más importante, cómo ha probado el sistema en banco para asegurarse de que su método realmente funcionará antes de dedicar tiempo y esfuerzo a ajustar la configuración del freno.

Aunque esto pueda parecer un poco exagerado, y probablemente no te equivoques, también cabe mencionar que instalar un freno de mano de cable de repuesto puede ser un poco difícil, y conservar el de fábrica habría sido peor, como probablemente sepa cualquiera que haya tenido un Toyota 4x4. Suponemos que muchos hacen tanto kilometraje porque es muy arriesgado confiar en el freno de mano.

Realizar pruebas en banco de sus dispositivos electrónicos es una excelente forma de ayudar a garantizar que las cosas funcionen como deberían, no solo para ahorrar tiempo al instalar algo que está condenado a ser cambiado, sino también para que si tiene un problema después de la instalación, al menos sepa que estaba funcionando, lo que puede ayudarlo a identificar qué más está mal.

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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - PDM, PDU, PMU. Lo mismo, pero sigue igual.
0:25 - Objetivo de hoy: Prueba de banco
0:39 - ¿Qué es un PDM? ¿Cómo funciona?
2:30 - Cableado del teclado CAN
3:26 - ¿Cómo configuro una función PDM?
4:01 - Prueba del freno de mano eléctrico de Audi
4:45 - Descargo de responsabilidad sobre la elección de configuración
5:20 - Cómo funciona un freno de mano eléctrico
6:02 - Nuestro problema de PDM + Consejo para la selección de PDM
7:14 - Cómo lo hace un fabricante de equipos originales (Audi)
8:12 - Nuestra solución: Controlador de medio puente dual
8:59 - Conducción de DHB con PDM
9:22 - DHB controlado por C127 Dash
9:37 - ¡Sí, esta es una configuración de freno de mano complicada, un poco friki y quizás exagerada! PERO, a veces es divertido hacer estas cosas 😎
9:43 - ¡Aunque CAN hace que la vida sea mucho MENOS complicada!
10:14 - La configuración de la prueba de banco
11:19 - Lo que le decimos al PDM que haga en teoría
12:20 - Ejemplo de configuración del software PDM en la práctica
14:25 - Configuración del software Dash
15:04 - Freno de mano en el canal
15:47 - Freno de mano fuera del canal
16:05 - Límite de corriente del freno de mano
18:08 - ¡Esta no es la única manera! ¡No te asustes si lo harías de otra manera!
18:45 - ¿Funciona?
19:25 - Cómo sucede todo en tiempo real
20:48 - Comprobación del registro de datos. Confiar, pero verificar.
23:56 - ¿Por qué realizar pruebas de banco?
24:36 - ¡Solo una función oscura, pero 1000% mejor que el freno de mano de un Toyota!
25:02 - Hay un curso detallado sobre la configuración de PDM
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¿Quieres aprender a instalar y configurar un PDM? Consulta el curso de PDM aquí.