Cambio de árbol de levas | Conversión de motor SR20VE de 650 HP | SR86 EP 10 [#BUILD]

Si las levas Kelford 184ST generan más potencia máxima de la que esperábamos, ¿por qué las cambiaríamos?

En esta actualización [BUILD], Andre analiza el motivo por el cual se están instalando levas Nissan P12 Primera en el SR20 y cómo espera que esto haga que el punto de conmutación VVL caiga de 6,750 rpm a tan solo 4,500-5,000 rpm.

La nueva carcasa de escape TiAL ya está instalada ya que la teníamos de todos modos, y se realizaron algunas modificaciones de espacio libre y mantenimiento ahora que tenemos tiempo para ponernos al día con todas las pequeñas cosas que pasamos por alto durante nuestro esfuerzo para poner todo esto en funcionamiento para empezar.

Lamentablemente, nos ha vuelto a dar con el mismo problema, pero lo bueno es que esto le da a Andre la oportunidad de explicar por qué es un problema y cómo es algo que hay que tener en cuenta al reasentar las válvulas en un motor con holgura ajustada. Además, es genial poder revisar estos problemas antes de salir a la pista gracias a un plazo más flexible.

En otras noticias, el auto RaceCraft está nuevamente en funcionamiento y listo para la Highlands Sprint Series local en Highlands Motorsport Park, pero después de arreglar la parte delantera, mira lo que le pasó a la parte trasera durante un pequeño incidente de carrera en la próxima actualización del RC86.

0:00 - Dónde están las cosas
1:01 - Trabajo de cabeza
1:42 - Válvula doblada
2:16 - De vuelta a la tienda
2:30 - El mismo problema
3:09 - Retenedor de mecanizado: se requiere cuidado
4:30 - Intercambio de cámaras
4:37 - Kelford 184ST
5:25 - Cámaras P11 de serie
5:35 - NA a inducción forzada con leva de fábrica
6:10 - Por qué es malo tener demasiada superposición
6:26 - Consejo útil: Cómo seleccionar tu perfil de cámara
6:40 - ¿Por qué el 184ST?
7:15 - Las levas son increíbles para la potencia máxima
7:52 - Sin embargo, la banda de potencia no es ideal
8:35 - ¿Por qué cambiar las cosas ahora?
9:17 - P12 Cámaras
10:01 - Nuestro objetivo: Banda de potencia más baja y RPM máximas
11:07 - Expectativas
11:55 - Lista de tareas pendientes de Andrés
12:10 - Otros cambios
12:26 - Vivienda TiAL
13:40 - Refinamiento de bajantes
15:40 - Mantenimiento de conductos
16:40 - ¿Por qué los cambios?
17:18 - Monte de la bomba de agua
17:50 - Otros acontecimientos
19:04 - Aprende más. ¡Adelante! ¡Hazlo!