De 18 a 32 PSI | Duplica la potencia con solo girar un interruptor [GIRA TÉCNICA]

Así se ve un auto Club Class Time Attack de 500 HP a 32 PSI, y nos gusta

Vea las imágenes de la carrera en el coche después de la entrevista.

¿Qué es #MIVEC y qué tipo de opciones de control de impulso ayudan a los coches como el Evolution Racing Spares EVO 6 WTAC Club Class a salir de las curvas lo más rápido posible sin importar las condiciones?

Benjamin Perry, de Benchmark Solutions, nos muestra las características de los autos construidos por Micks Motorsport, controlados por MoTeC, potenciados por BorgWarner Performance Aftermarket y equipados con Kelford Cams, y algunas de las estrategias de ajuste que empleó para llevarlo por el circuito World Time Attack Challenge lo más rápido posible.

El motor 2.2L 4g63 transmite la potencia al suelo con la ayuda de un BorgWarner EFR7670 y una caja de cambios Albins con diseño en H. Andre y Benjamin comentan que el turbo es un poco pequeño para la cilindrada del motor, las velocidades del turbo y el funcionamiento de su sistema de sobrealimentación por engranajes. También se analizan las opciones que el conductor tiene a su disposición para aumentar o disminuir la sobrealimentación según la aplicación y las condiciones, lo que permite que el coche funcione entre 265 CV y 500 CV con solo girar un dial.

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