Falla de terminal | Cambio de SR20VE de 650 HP | SR86 EP 7 [#BUILD]

“Podríamos estar remolcando un auto de carreras averiado durante dos horas y media hasta el fondo de la Isla Sur, pero hemos llegado hasta aquí...” - Andre

En esta actualización de [BUILD] vemos cómo Andre y el equipo, que casualmente colocaron un SR20VET en un GT86 unas semanas antes de la temporada de carreras, se encuentran, alerta de spoiler, no muy bien.

En los episodios anteriores, hablamos de algunos problemas con el sistema de refrigeración que se detectaron unas 6 horas antes de partir hacia Teretonga Park en Invercargill, Nueva Zelanda (por suerte, la prueba más cercana a nuestra base en Queenstown) y la primera ronda del SIERDC. Con algunas ilusiones y cruces de dedos, logramos superar la primera ronda de pruebas en una pista grasienta con buen aspecto, pero una vez que el coche se apoyó en el suelo, la cosa se fue al garete, y por suerte el equipo lo documentó todo a medida que avanzaba el día.

Asegúrate de revisar los comentarios de Andre posteriores a la carrera en el minuto 30 para obtener más información sobre los problemas después de llegar a casa y tener la oportunidad de observar más de cerca.

0:00 - Ella es un perro tostado
0:25 - Día de la carrera
1:17 - Configuración de Teretonga
1:55 - Ronda 1, SIEDC - Plan de juego
2:39 - Metraje de la pista
2:57 - Registro de telemetría
3:29 - La primera sesión de Ben en el coche
4:00 - ¿Reacción exagerada de la junta de culata?
5:06 - Sin modo fiesta
5:46 - Pruebas exitosas
6:35 - Sesión de Andre
8:16 - Control de temperatura y presión de los neumáticos
8:52 - De vuelta a la normalidad
9:45 - ¡Problemas!
10:47 - El cilindro se cayó
11:09 - Los peores temores confirmados - Andre
13:06 - Pequeñas ventajas
15:04 - ¿Qué sigue?
15:37 - Batido de vómito - Ben
16:41 - Herramientas disponibles
17:13 - Evaluación de daños
17:23 - Cómo no debería verse tu turbocompresor
18:22 - Análisis aproximado de colectores
18:53 - Comprobación del pistón en bruto
19:27 - Análisis de bujías 101
21:45 - Nuestros enchufes, lo que nos dicen
23:04 - ¿Es la detonación la causa?
24:25 - Culata
25:22 - Sospechas improvisadas - Enfriamiento
27:43 - Esto se pudo haber evitado…
28:36 - Cómo los EGT habrían salvado el día
29:33 - Las cosas siempre tardan más de lo que piensas
30:23 - Obteniendo más perspectivas y análisis
31:41 - Preignición
32:27 - Falla extrema (4G63)
32:52 - Pistón SR20
33:39 - ¿Pero qué pasa con el turbo?
34:50 - Niveles de refuerzo - Ver antes de asar
36:26 - Por qué la prueba de Ben estuvo bien
37:30 - Final

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