SEMA, Falla en el eje de 1000 HP, Conducción en Rally y Telemetría | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 226]

Problemas con el eje de 1000 HP, Rob Dahm, obsequio de COBB, carreras y más.

Esta es la actualización semanal que llega justo antes de nuestras lecciones del seminario web de pago, exclusivas para miembros Gold. Esta semana se abordó el tema "226 | Configuración del módulo de distribución de energía". Detalles sobre la membresía a continuación.

00:00 Ejes y carreras del taller de ejes de transmisión de 1000 HP: Como habrán estado siguiendo, este año nos aventuramos en las carreras de resistencia a través del SIERDC (Campeonato de Resistencia de la Isla Sur) y, si bien fue una gran experiencia para el equipo, ha tenido varios altibajos. Andre repasa algunos de los cambios que hicimos a lo largo de la temporada, incluyendo los sensores de temperatura de los neumáticos de Izze Racing que se incorporaron al sistema de telemetría MoTeC T2 y la pesadilla que hemos tenido con nuestros ejes del taller de ejes de transmisión de 1000 HP, que se fabricaron demasiado cortos para nuestra aplicación, lo que provocó que se salieran y causaran fugas de líquido. En el caso de la última ronda en Ruapuna, indirectamente costaron la carrera en sí a solo 6 minutos del final, mientras que lideramos lo que quedaba del campo en nuestra clase por unos 45 segundos. Lo bueno es que sin duda añadió algo de emoción a la temporada.
Esperamos poder profundizar más en este tema y en nuestra colorida experiencia intentando conseguir la longitud correcta de ejes como reemplazos en un futuro vídeo.

08:17 Ejemplo trabajado de COBB: esto se ha filmado y todavía está en la mesa de edición para su lanzamiento pronto, pero Andre brinda un poco más de detalle sobre este contenido, incluido un pequeño detalle sobre cómo la plataforma COBB se diferencia de otras opciones comerciales y de código abierto cuando se trata de tener más funcionalidad y características en lugar de solo un simple ajuste del diseño OEM original.

11:34 SEMA: Un repaso rápido de algunas de las cosas del SEMA dominado por el Toyota Supra de este año, que incluye un Toyota Starlet con motor Honda F20C y un Quad Rotor RX7 de Rob Dahms, dos creaciones que despertaron nuestro interés junto con la nueva gama de válvulas electrónicas de descarga de Turbosmart.

16:10 Rally Ready Driving School: El equipo también tuvo la oportunidad de ponerse al día con Texas Dave en su Rally Ranch para obtener algunas imágenes para RaceCraft sobre técnicas de conducción de rally, incluido el frenado con el pie izquierdo y un lindo clip de cómo podar un árbol con un dron prestado a cargo del camarógrafo/arborista Scott.

17:44 Lanzamiento de video: Analizamos un lanzamiento reciente que presenta a James P de RPE y su motor V8 basado en Hayabusa.

18:40 Oferta VIP: Un último recorrido por la oferta VIP que finalizará pronto con todos los lugares casi agotados: www.hpacademy.com/vip-package/

INFORMACIÓN DEL SEMINARIO WEB: Los módulos de distribución de energía se están convirtiendo rápidamente en una alternativa viable a los fusibles y relés convencionales para el cableado de los circuitos de distribución de energía en aplicaciones de alto rendimiento. En este seminario web, analizaremos la ECU Master PMU 16 (Unidad de Gestión de Energía) y cómo la hemos integrado y programado para su funcionamiento en nuestro Toyota 86. En particular, nos centraremos en la comunicación entre la PMU16 y el resto de la electrónica MoTeC del vehículo mediante mensajería CAN.

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