Greg Banish | Éxito calibrado | Cómo convertirse en afinador [Charla técnica]

Greg Banish, de Calibrated Success, analiza cómo comenzó a trabajar en el tuning a nivel OEM en un evento PRI anterior.

Greg explica cómo se utilizan muchos conocimientos básicos de física y álgebra de secundaria para el ajuste de la EFI, lo que facilita de lo que muchos creen la capacitación con empresas como High Performance Academy. Además, explica cómo el ajuste a nivel OEM es diferente y, en muchos casos, requiere una licenciatura en Ingeniería para trabajar en un gran fabricante de automóviles. Sin embargo, esto no aplica para aplicaciones de ajuste en carretera y deportes de motor.

También se analiza cómo el Sr. Banish comenzó a practicar el tuning a través de sus propios proyectos y luego de los de sus amigos y conocidos para desarrollar sus habilidades con una variedad de plataformas y soluciones de tuning diferentes.

También se analiza la importancia de las emisiones a nivel OEM y también cómo en el mercado de accesorios aún se puede tener un motor de combustión limpia con un alto nivel de potencia que también conserva la economía cuando opera en el área de crucero de su mapa.

0:00 - Greg Banish, éxito calibrado y ajuste del nivel OEM
0:33 - Cómo se convirtió en afinador profesional
1:10 - Paso de aficionado a profesional
2:30 - Empleo a nivel OEM vs. mercado de accesorios
3:48 - ¿En qué se diferencia el OEM del mercado de accesorios?
4:28 - Emisiones vs. Potencia
6:26 - ECU OEM vs. ECU independiente
8:37 - Ventajas de las ECU de posventa
9:15 - Qué ECU usar, dónde y cuándo
10:00 - Éxito calibrado

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