En octubre, en el WTAC, Haltech lanzó su tan esperada ECU Serie Elite. Esta ECU representa un diseño desde cero que le ha permitido empezar desde cero. Esto le ha permitido ofrecer nuevas funciones avanzadas que no estaban disponibles en su plataforma Serie Platinum.
Además de las características habituales de las ECU de la Serie Platinum, la Serie Elite incorpora ahora control de aceleración DBW, compatibilidad con hasta cuatro árboles de levas de variación continua y un auténtico control de detonación de doble canal con análisis FFT para una detección precisa de detonaciones. La Elite también ofrece estrategias avanzadas de control de bucle cerrado para ajustar el combustible, el encendido y la sobrealimentación. Para el suministro de combustible, por ejemplo, incluye un mapa de fondo completo que se actualiza con los valores de ajuste del sistema de bucle cerrado mientras conduce. Estos valores de ajuste se pueden aplicar al mapa de combustible principal, mejorando la precisión y ahorrando tiempo.
Quienes estén familiarizados con las ECU de la Serie Platinum de Haltech estarán encantados de saber que el nuevo software de calibración "ESP" conserva una apariencia similar a la del antiguo software ECU Manager, lo que facilita la transición a la plataforma Elite. Una función útil de este software es la posibilidad de imprimir un diagrama de cableado específico para la calibración, que puede utilizarse para el cableado y la instalación de la ECU. Este diagrama tiene en cuenta todas las configuraciones de entrada y salida para eliminar problemas de cableado.
Las capacidades de la serie Elite de Haltech incluyen:
- 8 salidas de inyector con corriente de pico y retención programables
- 8 salidas de encendido
- 10 entradas de tensión analógicas
- 28 salidas digitales
- Control del acelerador DBW
- Control de levas variable: hasta 4 árboles de levas
- Buses CAN duales
- Control de detonación de doble canal con análisis FFT
- Inyección por etapas: hasta 4 etapas
- Soporte para múltiples combustibles
- Soporte de combustible flexible
- Control de circuito cerrado para impulso, ralentí y combustible
- Capacidad de autoajuste: combustible, encendido y refuerzo
- Control de antilag y de lanzamiento
- Registro de datos en memoria interna o portátil
- Estrategias avanzadas de protección del motor
- Estuche impermeable
- La ECU está completamente habilitada: no se cobran cargos por funciones adicionales
Comentarios
- Micky Australia
hace 10 años
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