Holgura de aceite de Fórmula 1 a 12 000 RPM | CÓMO y POR QUÉ [NUGGET TÉCNICO]

¿Cómo pueden los coches de F1 tener holguras tan estrechas en los cojinetes?

Los motores fabricados para la Fórmula 1 y otros deportes de motor profesionales tienen la ventaja de estar diseñados con un objetivo claro desde el principio, en lugar de varios y un sinfín de concesiones. En el Festival de la Velocidad de Goodwood, con un Benetton con motor Ford Cosworth de 12 000 RPM y 600 CV, André y su equipo pudieron observar algunas de las diferencias entre nuestros motores de competición, que en comparación son "comunes" y están adaptados para carretera, y los motores específicos para competición.

Gracias a la capacidad de diseñar el bloque y los componentes internos para lograr la máxima rigidez, un motor específico para deportes de motor puede operar con tolerancias mucho más estrictas. Un aceite más ligero permitió una mayor potencia gracias a un funcionamiento más eficiente. Los ingenieros diseñaron todo esto para que funcionara a temperaturas normales de operación, aunque dejaron que un equipo de ingenieros calentara el motor antes de arrancar para evitar daños. Esto se realiza mediante un calentador de refrigerante externo y, en ocasiones, también mediante calentadores de aceite externos que también se conectan al sistema de cárter seco.

¿Quieres aprender a ajustar la EFI? Empieza aquí al instante y gratis.