Honda F20C de 650 HP con Toyota Starlet reemplazada | KP61 Aero Monster de 800 kg [TOUR TÉCNICO]

Originalmente un coche de escuela de drift en Japón, el Toyota Starlet KP61 de Angel of Horsepower Techs ha experimentado varios cambios a lo largo de los años. Tras utilizar el motor 4agze sobrealimentado a 180 CV, Angel buscaba más potencia, así que optó por un motor Honda F20C turboalimentado que ya tenía. El nuevo F20C genera 650 CV gracias al motor Precision 3582 Turbo y al combustible One Ethanol. Sin embargo, con los componentes internos de serie, se planean más modificaciones para garantizar la fiabilidad en la pista durante la temporada Time Attack de Grid Life del próximo año.

Aunque el coche ya contaba con un kit TRD de carrocería ancha, no era nada comparado con el APR Performance y el difusor trasero personalizado que se instalará ahora, y que se ajustará durante el invierno. Esto se hará con la ayuda del paquete electrónico Angels AEM, tras varias horas de comparación de datos y ajustes lógicos basados en ellos para garantizar la tracción donde y cuando se necesite en la pista.

En cuanto a la ECU, el coche conserva la ECU AEM Serie 2 que venía con el trasplante F20C de otro proyecto, y se complementa con un controlador de sobrealimentación AEM de 3 puertos, un tablero CD-7 y una IMU. El sistema de combustible incorpora un kit de Radium Engineering de alta calidad, inyectores ID2000 de Injector Dynamics y un sistema de inyección de combustible de Horsepower Tech. Estamos deseando ver qué pueden hacer Angel y esta configuración una vez configurados, y si utiliza las piezas mencionadas, como la nueva válvula de descarga electrónica de Turbosmart y las ECU AEM de la serie Infinity.

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