AE86 de inyección directa | Toyota K20C1 "Type R" de 350 CV de Dai Yosihara [NUGGET TÉCNICO]

¿Qué hacer si quieres un Toyota AE86 de 350 HP confiable y que marque la diferencia?

El Toyota Corolla AE86 de Dai Yosihara, leyenda de la Fórmula D, destacó en el SEMA no solo por ser un ejemplar impecable, sino también por ser bastante único. Impulsado por un motor Honda K20C1 de inyección directa de gasolina, proveniente de un Civic Type R FK8, añade algunas complicaciones, pero probablemente también lo convierte en el primer AE86 con motor K20C1 del mundo. El motor K20C1 del Civic Type R fue elegido por su potencia de fábrica de 300 a 350 CV, lo que le otorga al Corolla AE86 la potencia suficiente para disfrutar con una fiabilidad sólida.

Cambiar un motor DI aún no es algo común y conlleva algunas complicaciones. Esto se debe principalmente a las limitadas opciones de gestión del motor y a los requisitos de un sistema de inyección directa, que puede soportar presiones de 150 bar (2800 PSI), en comparación con los 3-4 bar típicos de los motores con inyección directa. A medida que este tipo de cambios se vuelvan más comunes, empresas como Link ECU, MoTeC y Syvecs tendrán más presencia como proveedores de ECU con capacidad GDI, lo que ofrecerá al mercado de repuestos cada vez más opciones a diferentes precios.

A pesar de que la tecnología DI todavía es "nueva" en el mercado de accesorios y solo un porcentaje muy pequeño de personas realizan cambios o ajustes de DI, el K20C1 ya ha demostrado ser una plataforma sólida debido a su uso en los niveles de Fórmula 3 y 4.

Especificaciones:
Motor: Honda K20C1 de un Civic Type-R FK8 con un kit de intercooler GReddy y adaptador de admisión impreso en 3D por Elmer Engineering.
Turbo: Mitsubishi TD04 de fábrica de una sola entrada
Transmisión: Honda S2000 de 6 velocidades con conjunto de embrague y volante McLeod Racing
Sistema de combustible: Tanque de compensación de celda de combustible de Radium Engineering
Frenos: kit de freno grande StopTech
Suspensión: amortiguadores tipo coilover de 3 vías KW Suspension (especificaciones personalizadas), suspensión trasera personalizada de 4 enlaces Techno Toy Tuning
Refrigeración: Radiadores CSF

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