La verdad sobre el taller de ejes de transmisión, forjado secundario y más | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 232]

Falla de motor, problemas con el eje y sellado de la culata del 4G63. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros "232 | Diagnóstico de fallas del motor". Detalles sobre la membresía a continuación.

00:27 Problemas con el taller de ejes de transmisión: Debido a la inexistencia de servicio al cliente por parte del equipo del taller de ejes de transmisión, tras haber suministrado ejes demasiado cortos y luego repuestos demasiado largos, Andre recurrió a las redes sociales para intentar encontrar un contacto que pudiera convertir piezas de chatarra de más de $4,000 USD en algo útil. Solo gracias a la intervención del propietario, Frank, un tipo excepcional, conseguimos algo de impulso, pero aún era demasiado tarde para el fin de semana de carreras.

08:12 Falla de motor: ¡El 1UZ-FE ha muerto, larga vida al 3UZ-FE! Si bien no esperábamos una falla dramática después de tantas horas, ni Andre construyó este motor, sabíamos que el pequeño 1UZ-FE de nuestro GT86 necesitaba cuidados y teníamos un plan para él antes de las próximas carreras de la Sound Island Endurance Series.

El coche se prueba en el banco de potencia antes de cada competición, y salvo un pequeño problema con la bobina, no tenía ningún problema grave antes de la última carrera de Ben, salvo una pérdida de unos 20 CV. De todas formas, nos arriesgamos a competir, y como pueden ver en el vídeo, no salió bien. Mientras escribo esta descripción, una semana después de la grabación original, ya hay un 3UZ-FE en el taller esperando a que le den unos 100 CV más, lo que no nos llevará al podio fácilmente, pero tampoco hará que el coche se vuelva demasiado loco con el tamaño de neumáticos que llevamos.
Tenga en cuenta que el lanzamiento de la próxima semana tendrá más detalles sobre esto.

18:19 Publicación de Instagram de HPA101: Andre rápidamente brinda un poco más de detalles sobre el sellado de la culata en relación con una antigua configuración 4G63 y algunas de las fuerzas que están en juego.

22:46 ETS Escuela de Fabricación: Visita @etsfab en Instagram si quieres aprender más sobre la fabricación en automovilismo. Recibimos muchos comentarios sobre por qué ciertas cosas se fabrican de maneras específicas, e incluso si no planeas usar las herramientas tú mismo, tener una mejor comprensión es una gran ventaja, ¿verdad?

24:24 RaceCraft: El último lanzamiento de RaceCraft está de vuelta en Jota Sport con uno de sus autos LMP2 y estamos hablando de suspensión.

27:40 El sorteo de HP Tuners ha finalizado. ¡Lo sentimos! ¡Felicidades al ganador!

INFORMACIÓN DEL SEMINARIO WEB: Aunque nadie quiere sufrir una falla de motor, lamentablemente, ocurren de vez en cuando. Si bien una falla de motor ya es bastante grave, a menudo, después de una reconstrucción, vemos que el motor recién construido también falla rápidamente. En este seminario web, analizaremos los modos de falla y cómo determinar la causa de la falla de su motor. A continuación, analizaremos algunas consideraciones que debe tener en cuenta para evitar que vuelva a ocurrir una falla similar.

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