¿Mejor que el OEM? | Transiciones de arranque para cableado de automovilismo [CLASE GRATUITA]

Es fácil hacer un mejor trabajo de cableado que el que hizo su OEM en su auto de calle convertido en auto de carreras, y arrancar correctamente los puntos de transición es solo una práctica común en el cableado de deportes de motor que nos ayuda a lograrlo.

NOTA: Este es solo UN módulo del curso de cableado práctico: construcción de arneses para deportes de motor profesionales.

A diferencia de las botas de conector, que tienen una forma más uniforme, los puntos de transición son un juego completamente diferente y se requiere mucho más trabajo preliminar para garantizar que obtenga la bota correcta para su aplicación específica y que esté ajustada correctamente para lograr los objetivos de brindar alivio de tensión y protección a nuestro arnés/mazo de cables.

En esta [CLASIFICACIÓN GRATUITA], obtendrá un resumen de por qué nos molestamos en iniciar puntos de transición en primer lugar, 2 de las principales opciones de arranque en el mercado (catálogo de Raychem/TE Connectivity vinculado a continuación como referencia) son HellermannTyton y Raychem junto con algunos consejos sobre la selección y una demostración práctica en un ejemplo de punto de transición de cableado.

0:00 - ¿Por qué iniciamos las transiciones?
0:15 - 2 Opciones principales
0:42 - Raychem contra Hellermann-Tyton
1:15 - Forma no recuperada
1:43 - Selección de forma y tamaño
2:25 - Nuestros materiales de ejemplo
4:32 - Ejemplo práctico
16:01 - Inspección final y resumen
17:41 - Sólo un ejemplo de muchos

Curso Profesional de Cableado para Deportes de Motor.
Catálogo de piezas moldeadas Raychem/TE.
Sitio de HellermannTyton.

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