Mazda RX3 de 9,2 L y 3000 HP | V8 biturbo de bloque grande [GIRA TÉCNICA]

No es frecuente ver un motor Chev de bloque grande de 9,2 litros turboalimentado en un cupé Mazda RX3, pero eso es exactamente lo que ha hecho Castle Hill Performance y estamos contentos de que lo hayan hecho.

Con una producción de alrededor de 3000 HP con la ayuda de 2 turbocompresores Precision Gen2 de 98 mm, este RX3 es el más rápido en la clase X275 Radial en Australia en el momento de la filmación con un 4,26 a 182 mph en el 1/8 y un pase de 6,7 s en el 1/4 de milla, aunque no está configurado para esto.

El Chevy de 560 pies cúbicos incorpora un cigüeñal Crower Stroker, bielas y pistones BME, balancines Jesel, culatas CID y válvulas de titanio, y un sistema de lubricación por cárter seco garantiza una lubricación óptima. Los turbos Gen2 de 98 mm incorporan válvulas de descarga externas Turbosmart y un sistema de control de sobrealimentación de CO2 gestionado por el Haltech Elite 2500. Una transmisión Turbo 400 de 2 velocidades modificada se utiliza para impulsar la potencia al diferencial trasero Ford de 9".

Curiosamente, este fue el primer coche del mundo en incorporar el módulo de expansión REM (Gestión del Motor de Carrera) de Haltech, ya que se utilizó para probar el sistema de gestión de par. Esta función monitoriza la velocidad del eje de transmisión en función del tiempo para actuar como control de tracción, reduciendo o retrasando la sincronización al detectar deslizamiento de las ruedas. La unidad REM también permite instalar los 8 inyectores adicionales necesarios, lo que eleva el total a 16 en modo escalonado.

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