Las válvulas de escape y los turbocompresores han ido de la mano durante casi tanto tiempo como el turbocompresor ha existido.
Hay varias teorías sobre los requisitos de la válvula de descarga, incluida la capacidad de reducir la carga de empuje en el turbocompresor y evitar fallas costosas, y liberar el aire de carga de entrada presurizado cuando se cierra el acelerador para ayudar a reducir el retraso o mejorar el carrete cuando el conductor abre el acelerador.
En este seminario web, realizaremos una investigación propia y analizaremos lo que nos muestran los datos utilizando nuestro Mazda Rx-7 equipado con un Borg Warner EFR8474.
00:50 - Cómo se recopilaron los datos
1:10 - Descripción general del RX7
3:55 - Descripción general del SR86
6:55 - ¿Qué hace la válvula de descarga?
13:35 - Turbos con cojinetes de bolas
14:45 - Aplicaciones sin válvulas de descarga
15:30 - Demostración de recopilación de datos
19:05 - Problemas y limitaciones de las pruebas
21:15 - Revisión de los datos - RX7
26:10 - Revisión de los datos - SR86
29:45 - Conclusiones
32:05 - Preguntas
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