Exingeniero de datos de F1 explica la telemetría de carrera | MoTeC [CHARLA TÉCNICA]

Sin datos, todo lo que tienes es una opinión y un rendimiento posiblemente comprometido.

Con sistemas más populares y económicos que nunca, desde soluciones independientes de datos dedicados hasta el uso de tabletas o dispositivos móviles, recopilar y analizar los detalles de sus datos nunca ha sido tan fácil. Desde la configuración del vehículo hasta el rendimiento del conductor, informes mecánicos en vivo y más, tiene el poder de identificar dónde y cómo se pueden realizar mejoras, o cuándo ha notado una disminución en sus ganancias.

Ty Anderson, ex técnico electrónico de F1/segundo ingeniero, ingeniero de sistemas del equipo V8 Supercars Holden Racing y ahora gerente de operaciones de MoTeC, nos cuenta algunos de los datos que los ingenieros ven en sus pantallas de telemetría y cómo se transmiten desde el auto a los boxes, y viceversa, a través de una señal celular o de radio, así como algunos de los aspectos clave en los que se centran cuando se trata de examinar flujos y flujos de datos durante el fin de semana de carrera.

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0:00 - La telemetría es más barata que nunca
0:28 - Ty Anderson - MoTeC
1:08 - Antecedentes de la telemetría de Fórmula 1
1:40 - Llevando datos del auto a boxes
2:23 - Celular/3G o 4G vs Radio/VHF
3:32 - ¿Qué es popular ahora?
3:54 - Seguridad de datos
4:45 - Control de carrera/Datos de la emisora
5:20 - Comisarios comunicándose con los conductores
6:03 - Aspectos clave de los datos
7:16 - Alarmas/Alertas de seguridad
7:43 - Entrenamiento de conductores a través de datos
8:23 - Todo tiene su lugar
8:50 - Más información

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