Independientemente del motor que utilice, tendrá problemas si el suministro de combustible no es preciso. Para lograrlo, necesitamos examinar el AFR o lambda y optimizar la tabla de combustible. El controlador del sensor de O2 de banda ancha CAN-Lambda de Link ECU le ayudará a hacerlo mejor que nunca.
El AFR/Lambda se lee mejor mediante un sensor de banda ancha, lo cual no es nuevo. Sin embargo, tradicionalmente se utiliza una salida de voltaje analógica donde los datos se transmiten mediante una señal de 0 a 5 V. Como todo, este método presenta inconvenientes, el principal de los cuales es que el cableado es fundamental para su correcto funcionamiento, ya que cualquier desviación de la conexión a tierra puede provocar el envío de datos incorrectos.
Ahora hay una forma de evitar esto y es utilizar la unidad basada en sensor Links LSU 4.9, que evita cualquier pérdida de señal, riesgos, demoras y errores, además de ofrecer ventajas como activar el sensor solo cuando el motor está realmente en funcionamiento, lo que le da una vida útil mucho más larga.
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