Comunicación CAN, control de levas y más | Hoy en HPA [#ACTUALIZACIÓN 261]

Control de levas variable, comunicaciones CAN-Bus y análisis avanzado de datos. Estos son solo algunos de los temas tratados en este [UPDATE], que se celebró justo antes del seminario web exclusivo para miembros de HPA "261 | Control de ralentí - ECU Master". Detalles sobre la membresía a continuación.

La comunicación CAN Bus está bien establecida en el mundo de los fabricantes de equipos originales (OEM) y del automovilismo profesional. Sin embargo, en el mercado de repuestos de alto rendimiento, el conocimiento sobre cómo configurar y usar dispositivos a través de CAN aún es escaso, y muchos optan por la simplicidad de las alternativas de entrada/salida analógicas y digitales. Con la capacidad de conectar dispositivos de diversos fabricantes, como demuestra Andre aquí mediante el uso conjunto de productos MoTeC, Haltech y Ecumaster, es fácil argumentar que, con el conocimiento y el equipo adecuados, un sistema de comunicación CAN simplifica en lugar de complicar las cosas.

También se brindan actualizaciones sobre otros lanzamientos de cursos, incluido uno sobre control de levas variables y fijas y técnicas avanzadas de análisis de datos para el primer trimestre de 2021, y si hay algo más que le gustaría que HPA, RaceCraft o ETS Motorsport Fabrication cubran este año, asegúrese de hacérnoslo saber en los comentarios a continuación o directamente por correo electrónico.

0:00 - Control de velocidad de ralentí Ecumaster - Contenido para miembros de HPA
1:00 - AEM CD-7 Dash Logger Paquete de premios de $3000 USD
1:44 - Especificaciones del tablero/registrador - Funciona con casi cualquier ECU
3:12 - Contenido 2020
4:22 - Curso de control de levas 2021
6:45 - Popularidad del control de levas variable
7:53 - Entrega de potencia
9:15 - No solo levas variables, también fijas
9:45 - Curso de comunicaciones CAN Bus 2021
11:40 - Ejemplo CAN a través del tablero C125
15:10 - Datos del dinamómetro a través del sniffer de bus CAN
18:02 - Curso avanzado de análisis de datos 2021 - RaceCraft
18:42 - Fuerza de la biela
21:17 - Ajuste de combustible EGT
24:03 - Cierra el 26 de enero de 2021
24:32 - Más información

INFORMACIÓN DEL SEMINARIO WEB: Un control de ralentí sólido y estable es uno de esos aspectos de la puesta a punto que realmente marca la diferencia en la conducción de un coche. Sin embargo, es un aspecto que a menudo se pasa por alto o se ajusta incorrectamente, lo que provoca un ralentí inestable y el estancamiento del motor. En este seminario web, analizaremos lo que necesita saber para conseguir un ralentí sólido, el hardware necesario y cómo abordar la puesta a punto de la ECU Master EMU Black.

¿Quieres ver la lección del seminario web exclusivo para miembros sobre preparación de bloques, bombas de combustible mecánicas vs. eléctricas o análisis de fallas del motor, además de más de 240 lecciones sobre construcción, ajuste y cableado de motores? Regístrate aquí por solo $19 USD al mes. Empieza y termina cuando quieras (¡a diferencia de tu membresía del gimnasio!).