¿Qué falla aquí? | Pruebas de rendimiento en pista [CLASE GRATUITA]

Analizar el rendimiento de su vehículo es un paso fundamental cuando se trata de ajustar la ponderación en las curvas o la configuración, pero ¿cuáles son algunas de las áreas clave en las que debe centrarse para verificar cómo se encuentra su automóvil?

Este es un módulo de un curso completo que cubre el proceso de ponderación de esquinas de principio a fin.

En esta lección, extraída del curso de Ponderación Práctica en Curvas, Andre abordará algunos de los aspectos que revisa en su circuito local, Highlands Motorsport Park. Después, evaluará la configuración de su vehículo y realizará los ajustes necesarios, teniendo en cuenta que no está intentando corregir problemas de sobreviraje o subviraje, que en realidad son errores de manejo causados por el piloto.

Para esta prueba, vamos a utilizar un diagrama GG, también conocido como círculo de tracción, que también nos ayudará a tener una indicación de si el automóvil está favoreciendo un lado o extremo sobre el otro.

Tenga en cuenta que cualquier prueba debe comenzar a una velocidad lenta mientras va aumentando hasta alcanzar el ritmo completo.

0:00 - Por qué analizamos el rendimiento
1:05 - Esquina 1 - Parada de autobús - Frenado a alta velocidad
1:36 - Manejo del equilibrio
1:59 - Esquina 2 - Circuito Sur - Velocidad moderada derecha/derecha
2:35 - Esquina '3' - Las S - Curva en S
2:48 - Uso de un diagrama GG
3:12 - Diagrama GG/Advertencia de círculo de tracción
3:36 - Curva 4 - Curva 13 - Alta velocidad L/H
4:00 - Curva 5 - Curva 22 - Derecha sin escapatoria
4:36 - Prueba de la configuración existente
4:55 - Prueba de la esquina 1
5:18 - Prueba de la esquina 2
5:38 - Prueba de la esquina 3
6:01 - Prueba de la esquina 4
6:25 - Prueba de la esquina 5
7:02 - Análisis de los datos
7:05 - Análisis de la esquina 1
7:27 - Análisis de la esquina 2
8:04 - Análisis de la esquina 3
8:44 - Diagrama GG
8:55 - Análisis de la esquina 4
9:33 - Análisis del rincón 5
9:58 - Conclusión
10:19 - Final