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¿Quién más quiere 24 inyectores de combustible? | Holley EFI [Charla técnica]

Tom Kise nos explica las opciones de la ECU de Holley HP y Dominator. Analizamos estrategias de control de sobrealimentación, control de tracción, ET y, por supuesto, la inyección de óxido nitroso. Tom menciona algunas de las ventajas de la inyección seca de óxido nitroso sobre los sistemas húmedos.

También se analiza la capacidad de los Holley Dominators de ejecutar 24 inyectores como 3 juegos y sus capacidades de registro de datos de 100 Hz.

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Acerca del autor

Andre Simon

Andre Simon is the technical co-founder of High Performance Academy (HPA), a leading performance industry-based education provider. With over 20 years of experience in the industry, Andre brings a wealth of knowledge to the company. Before co-founding HPA, Andre owned and operated STM, an international performance dyno tuning workshop located in Wellington, New Zealand. During his time at STM, Andre developed and tuned hundreds of high-powered import drag, land speed, rally, touring & drift cars, many setting multiple World Records and winning championships.

Andre is deeply passionate about the performance industry and has been sharing his knowledge through training for over 10 years. He has trained thousands of individuals, ranging from professional mechanics & tuners to performance enthusiasts, in the art of high-performance tuning, wiring, engine building and more.