¿Quieres un impulso instantáneo? | Experimento con válvula de carrete Elmer Racing/Turbosmart [NUGGET TECNOLÓGICO]

El rendimiento del turbo es siempre un delicado equilibrio entre la potencia a altas revoluciones y la respuesta de refuerzo a bajas revoluciones, pero ¿qué sucedería si pudieras tener ambas?

Aquí hay un interesante producto experimental que descubrimos en el World Time Attack Challenge y que podría ser útil. Se trata de una versión ligeramente diferente de la implementación de una "válvula de carrete", diseñada para enviar todo el flujo de escape a una espiral de la carcasa de una turbina de doble espiral a bajas revoluciones para facilitar el carrete. Tradicionalmente, esto se consigue con una aleta mecánica situada entre el colector de escape y la entrada de la turbina.

El equipo de Elmer Racing ha tomado la idea y diseñado un colector de palanquilla que incorpora una válvula de descarga externa Turbosmart para controlar el flujo hacia el segundo cilindro. Nos gusta este novedoso enfoque y nos interesará ver los resultados una vez probado.

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