Con 950 CV a 32 PSI de un Nissan RB28, el Xtreme GTR fue una de las construcciones/reconstrucciones más destacadas del World Time Attack Challenge de 2018. Con un peso de 1340 kg en mojado, se ha invertido un gran esfuerzo en aligerar el chasis, fabricando cada panel con carbono seco de Topstage Composites. El motor de 2.8L incorpora un bloque de palanquilla, un cigüeñal Nitto 2.8 Stroker, bielas CP Carrillo, pistones SPS y está lubricado por un sistema de cárter seco de alto octanaje.
Un Precision Turbo 6870, una válvula de descarga Turbosmart y un Hypertune Plenum elevan la potencia del automóvil hasta 950whp a 32 PSI con combustible de etanol a través de una celda de combustible de Aftermarket Industries, sin embargo, la entrega de potencia se centra en el torque que se entrega en los lugares correctos para ayudar a sacar el automóvil de las curvas y no en un número grande en términos absolutos.
Una transmisión secuencial Albins ST6-I de 6 velocidades transmite la potencia al suelo a través de la caja de transferencia Nissan para conservar la tracción 4x4. Un paquete electrónico MoTeC, que incluye dos PDM15, un tablero C187 y una ECU M150, es el cerebro del sistema, con suspensión MCA y pinzas AP Pro que completan el conjunto de suspensión y frenos.
Con el objetivo de ejecutar el automóvil y comenzar a recopilar datos para ajustar las cosas para el futuro, el WTAC 2018 fue un éxito para el propietario y los conductores Michele y Mark Guyer y estamos emocionados de verlos nuevamente en 2019.
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RB28 950 HP a 32 PSI ¿El R32 de contrarreloj más ligero del mundo? | Xtreme GTR [TOUR TÉCNICO]
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