Rodaje del motor, límite de 9000 RPM | Cambio de SR20VET a SR86 EP 5 (650 HP) [BUILD]

¿Qué aceite utiliza para hacer funcionar su motor y qué tan crítico es el ciclo de revoluciones cuando hace funcionar un bloque recién pulido y anillos de pistón nuevos?

Andre repasa esto junto con el control de impulso y la configuración "empujar para pasar" que tiene ahora el auto, incluidos algunos de los niveles de impulso que buscamos para ser competitivos pero también para tener la menor cantidad de estrés posible en el motor para serlo.

También se analiza el proceso de rodaje del SR20VET hasta la fecha, junto con los niveles de potencia que hemos establecido actualmente, considerando la escasez de tiempo y la nueva construcción. También se menciona una pequeña función del software de ajuste MoTeC para alcanzar los objetivos de Lambda durante el ajuste y un problema común en el control de sobrealimentación.

0:00 - Primera salida
0:31 - Proceso de arranque - Electrónica, sincronización
4:04 - Consejo de tiempo
4:48 - Comprobaciones de sistemas
4:58 - Por qué el ralentí es malo
5:40 - Proceso de allanamiento
6:20 - Precaución con el patrón de afinación
6:43 - Aceite usado
7:00 - Afinación base y afinación fina
7:47 - Lambda a CAN: función Quick Lambda de MoTeC
8:22 - Problema de retraso del turbo del Garrett 3076R
9:28 - 9.000 RPM
10:32 - Plan de respuesta para el impulso futuro
11:07 - 20 PSI en gasolina de surtidor, luego en E85 y 'Push to Pass'
12:00 - Meta de nivel de potencia
13:04 - Ajustes de configuración de Boost/Tiempo de fiesta
14:09 - Configuración de la estrategia de control de impulso
15:47 - Gestión del par = Impresionante
16:10 - Conclusión

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