![¿Se puede conducir un GTR de 2700 CV a diario? | ETS [Charla técnica] - Imagen destacada](/assets/Uploads/blog-posts/b0b396998d/016a29d4ebaa84e10e3a383cd1e0094a6150d2d656__FillWzc4MCw0MzBd.jpg)
Impulsando 3000 HP en el cigüeñal y 2700 WHP en un dinamómetro AWD de Dynojet Research Inc. a 65 Psi de impulso, el Extreme Turbo Systems y English Racing GTR es el más rápido del planeta en la ½ milla a 255 MPH y el segundo más rápido en el ¼ de milla con una velocidad vertiginosa de 6.88 a 222 MPH.
Dependiendo de los requisitos del evento, la ECU de Syvecs Ltd controla el VR38 alimentado con metanol Injector Dynamics ID200 que ejecuta un kit de carrera 4.1 o 4.3, pistones MAHLE y componentes Ferrea Racing dentro del bloque de palanquilla Willall Racing Pty Ltd que soporta las presiones de refuerzo del Precision Turbo & Engine 8385 con la ayuda de las técnicas de sellado de cilindros específicas de ETS y el intercooler aire-agua (¡no es algo que se vea a menudo en una construcción de metanol!).
Esta entrevista está repleta de conocimientos, incluyendo carreras con impulso vs. carreras en aire enrarecido en altitud, por qué el fabricante de su motor le está mintiendo acerca de que un GTR de más de 1300 HP es barato para conducir en la calle y por qué las carreras de ½ milla no son el doble de tensión para un automóvil a pesar de ser el doble de distancia que una carrera de ¼ de milla.
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Comentarios
- joelness USA
hace 7 años
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