Construcción de LS1, Emtron KV8 R34 GTR, sensores de refrigerante y MÁS | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 229]

Esta es la actualización semanal que llega justo antes de nuestras lecciones del seminario web de pago, exclusivas para miembros Gold. Esta semana se trató el tema "229 | Mitos sobre el rodaje del motor, desmentidos". Detalles sobre la membresía a continuación.

00:40 Ejemplo práctico de Emtron: Un ejemplo práctico de Emtron muy solicitado está en desarrollo a través de un R34 GTR. Estén atentos para el próximo año.
Mientras tanto, Andre explica por qué el RB26 es ligeramente diferente a otros coches de alto rendimiento en cuanto a su puesta a punto, gracias a su ITB (cuerpo de aceleración individual) y su configuración biturbo. Esto no será un problema para el Emtron KV8, que sustituye al ya obsoleto Power FC, una opción común en el pasado. Al ser una opción PnP, todo debería ser bastante sencillo y, por supuesto, todo marcha según lo previsto.

También esperamos tener una actualización del R32 que apareció anteriormente en una serie que actualmente no es realmente una serie debido a la falta de contenido siguiente, pero sucederá, lo prometemos, y el propietario tiene mucha fruta para agregar a la construcción mientras tanto también.

07:08 Ejemplo práctico de construcción del motor LS: ¡Este contenido está completo y casi listo para su lanzamiento! Los miembros VIP de HPA podrán verlo primero en breve.

10:03 Dream Projects Nissan S15: Sin duda, este fue el coche favorito de Andrés del World Time Attack Challenge 2019. La construcción es todo un mérito de Charles Warland y de todos los participantes que participaron en el proyecto. Las reglas de la clase Open Time Attack son un poco más estrictas que las de la clase Pro, pero Charles construyó todo dentro de lo establecido, pero al límite, logrando el tercer puesto en su primera participación este año. Bien merecido.

Publicación de Instagram 12:24, Sensores de refrigerante: Andre brinda un poco más de detalle sobre una publicación reciente que ha recibido un poco de atención con respecto al sellado del cilindro de la culata y el sensor de presión de refrigerante cada vez más común.

16:00 Fallo en el brazo de suspensión: Debido a los numerosos comentarios y preguntas sobre el fallo del brazo SPL en el HPA86, aquí les presentamos una actualización sobre lo sucedido y el motivo para aclarar algunos aspectos. El problema aún se está solucionando con SPL, por lo que esperamos tener una actualización sobre la solución o las alternativas el próximo año, antes de la primera ronda de la Highlands Sprint Series en nuestro circuito local de Cromwell, Nueva Zelanda.

20:16 - Sorteo COBB. ¡ÚLTIMO DÍA, EQUIPO! ¡Participen!
Después de que Andre lo tenga, podrá guiarlo a través de algunas de las características de COBB Accessport que, dependiendo de su vehículo/ECU, pueden incluir ajuste en tiempo real, registro de datos, almacenamiento e intercambio de múltiples mapas y la capacidad de usarlo como una pantalla de datos.

COBB no admite todas las marcas de automóviles, por lo que debe verificar que su automóvil sea compatible antes de ingresar para estar seguro.

23:21 Actualización del cierre de Navidad: Estaremos ausentes desde el 20 de diciembre hasta el 13 de enero, así que tenga paciencia con el foro y la atención al cliente reducidos durante este período mientras el equipo se recarga y recuerde que hay muchos seminarios web en el archivo si desea obtener su dosis durante el período de vacaciones, así como también un lanzamiento de video semanal adicional de YouTube para mantenerlo entretenido.

24:07 Paquete VIP: El mejor paquete educativo sobre motores de alto rendimiento
Tarifa única para cada lanzamiento de curso HPA actual y FUTURO: www.hpacademy.com/vip-package/

INFORMACIÓN DEL SEMINARIO WEB: Esta semana hablaremos sobre los mitos del rodaje de motores y lo que realmente debes hacer al intentar rodar un motor recién construido. Aprenderás a distinguir entre la realidad y la ficción, y entre la ciencia y la superstición.

Y las técnicas que he desarrollado, las cuales vamos a mencionar en la lección de hoy, me han funcionado de manera confiable en todos los motores que hemos construido.
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