Soluciones de sensores y escaneo 3D | Cambio de SR20VET de 650 HP | SR86 EP 4 [BUILD]

Sistemas de gatillo, escaneo 3D y palancas de cambio secuenciales. ¡Adentrémonos en el tema!

0:00 - Introducción
1:00 - Escaneo 3D en interiores, con Zac
7:09 - Cambio secuencial
12:06 - Sensor óptico de ángulo de leva de Nissan
19:48 - Otro hermano

En este episodio, Zac, el multitalento nacional, nos explica algunos de los equipos utilizados para escanear en 3D algunos de los componentes clave del GT86, lo que nos permitirá realizar más análisis de datos en el futuro para ajustar y perfeccionar la configuración. Además, Andre explica por qué cambiamos nuestro sistema de palanca única de Motorsport Design Systems en el TTi GTO secuencial de 6 velocidades por una configuración personalizada de doble palanca, a pesar de que el equipo no es muy partidario de este tipo de palancas.

Por último, obtenga un resumen de por qué el sensor de activación óptica de 360 grados de fábrica de Nissan no es ideal cuando se trata de construcciones de motores de alto rendimiento, incluida la gran cantidad de problemas que puede causarle a su sintonizador y motor, así como también cómo la alternativa del kit de activación Mazworx SR20 que usamos es diferente.

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