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Turboalimentación al límite | Pikes Peak | [NUGGET TECNOLÓGICO]

Con el gran cambio de altitud a lo largo del recorrido, Pikes Peak International Hill Climb es un evento brutal para los motores, ya que se genera cada vez menos potencia a medida que los autos ascienden debido a la menor densidad del aire.

Una forma de ayudar a combatir este problema es utilizar un turbocompresor para mantener una presión determinada en el colector y Andre profundiza en algunos de los detalles necesarios para hacer esto utilizando las opciones de sensores MAF y MAP.

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Acerca del autor

Andre Simon

Andre Simon is the technical co-founder of High Performance Academy (HPA), a leading performance industry-based education provider. With over 20 years of experience in the industry, Andre brings a wealth of knowledge to the company. Before co-founding HPA, Andre owned and operated STM, an international performance dyno tuning workshop located in Wellington, New Zealand. During his time at STM, Andre developed and tuned hundreds of high-powered import drag, land speed, rally, touring & drift cars, many setting multiple World Records and winning championships.

Andre is deeply passionate about the performance industry and has been sharing his knowledge through training for over 10 years. He has trained thousands of individuals, ranging from professional mechanics & tuners to performance enthusiasts, in the art of high-performance tuning, wiring, engine building and more.