¿Más BOOST siempre significa más POTENCIA? | Tuning de alto rendimiento para diésel [CLASE GRATUITA]

Más impulso significa más potencia, ¿verdad? La respuesta podría sorprenderte...

Al modificar tu mapa para aumentar la sobrealimentación, ¿qué hacen el motor y el turbo para compensar? El profesor de tuning diésel, Nick Priegnitz, nos guía en esta lección con tres ejecuciones consecutivas de cambios de sobrealimentación incrementales realizados con EFILive, de 33 a 40 PSI. Luego, analiza los datos del gráfico del dinamómetro para comparar el ángulo de los álabes y las diferencias de potencia.

0:00 - ¿Todo el impulso?
0:32 - Plan de lección
0:58 - Cambios en la tabla de impulsos deseados
2:14 - Carreras en dinamómetro x 3
3:18 - Comparación de carreras, primera carrera: 33-34 PSI
4:04 - Segunda carrera - 36-37 PSI
4:44 - Tercera carrera - 40-41 PSI
5:29 - Análisis dinográfico
6:35 - ¿El mapa más limpio?
7:05 - ¿Se esperaba más potencia? El resultado
7:53 - Conclusión sobre par motor, potencia y AFR
8:21 - Final

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