¿Un relé sin engarce ni soldadura? | Relé de estado sólido de Kaizenspeed [Charla técnica]

¿Cómo se instala un relé sin crimpar ni soldar? Descubrámoslo.

No es frecuente ver una nueva versión innovadora de una tecnología antigua, pero el relé KAIZEN de estado sólido independiente de KAIZENSPEED es precisamente eso. En la última edición de SEMA Show, Reid Lunde nos explicó las mejoras realizadas desde la última actualización de los relés mecánicos en 1985, y cómo esto ayuda a reducir la diferencia entre estos y una opción PDM/PDU, considerando el costo.

La capacidad de conectar en cadena varios relés mediante pines pogo permite un consumo de hasta 40 A por relé o 100 A por banco de relés. Como ventaja adicional, una vez configurado un relé con alimentación y tierra, no es necesario repetir la operación para el segundo, tercer y cuarto relé de la cadena, lo que evita empalmes adicionales y facilita la expansión a medida que el cableado crece con el vehículo.

Un aspecto interesante y una batalla que Reid está dispuesto a llevar a la industria del automovilismo es el uso de la tecnología de jaula de resorte, que permite instalar estos relés sin necesidad de herramientas especiales, salvo un pelacables. Este tipo de conexión ha sido ampliamente probado en cableado industrial y ofrece resistencia a la entrada de agua gracias a una configuración similar a la de un conector Deutsch.

También se analiza el módulo de control que puede permitir una única conexión de bus CAN junto con 3 entradas y salidas analógicas, indicadores de estado LED y capacidades de modulación de ancho de pulso que permiten el control de velocidad de ventiladores y bombas, así como un control refinado para la iluminación exterior.

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