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02 Oct 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Grupo B Pikes Peak | Réplica del Audi Quattro S1 E2 de 750 CV [TOUR TÉCNICO]

Este Audi Quattro S1 E2 Replica del Grupo B de 700 HP no decepciona en cuanto a apariencia ni rendimiento. Este Audi Quattro S1 E2 Replica del Grupo B de 700 HP no decepciona en cuanto a apariencia ni rendimiento.

27 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Qué sabes sobre el control de potencia? | [NUGGET TECNOLÓGICO]

Para controlar electrónicamente la sobrealimentación con una válvula de descarga externa, el solenoide de 3 puertos es el más común y, en la mayoría de las aplicaciones, es adecuado.

25 Sep 2018 / Por Andre Simon

¿Es necesario un fallo de motor para conocer tus límites? | [Charla técnica]

Sin un camino de capacitación reconocido y establecido para convertirse en un sintonizador EFI profesional, es difícil para algunos principiantes ver lo que necesitan hacer para alcanzar sus objetivos dentro de la industria.

20 Sep 2018 / Por Andre Simon

Pensábamos que este VR38 de 800 HP era genial, pero nos equivocamos | Pikes Peak [NUGGET TECNOLÓGICO]

Pensábamos que el Ford Focus de 1000 kg con su motor VR38 GTR biturbo de 800 HP era genial, pero resulta que estábamos equivocados. . .

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18 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Por qué 45 PSI y 2800 HP requieren aerodinámica? | Corvette [TOUR TÉCNICO]

Con cerca de 3000 hp a través de una configuración V8 biturbo de 88 mm, el Z06 Corvette de Morris Malones ha sido y seguirá siendo "uno de los autos a tener en cuenta" en la escena de carreras de aceleración de ½ milla.

11 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Subaru WRX optimizado con COBB, más de 1000 HP y 53 PSI | Ataque a la pista de aterrizaje [Charla técnica]

1000 hp y 53 psi de impulso de un Subaru WRX 2.

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06 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

Localización de averías y solución de problemas en un monstruo de escalada en montaña | Pikes Peak [NUGGET TÉCNICO]

Un coche de 550 kg frente a 550 CV es estupendo cuando funciona correctamente, pero en el mundo del tuning EFI y el automovilismo, no todo sale siempre según lo previsto.

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05 Sep 2018 / Por Taz Quinn-Walshe

ZEITRONIX ANUNCIA EL NUEVO SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA CAN Bus Zt-3

ZEITRONIX ANUNCIA EL NUEVO SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA CAN Bus Zt-3 Rango Lambda (AFR) extra amplio para motores de mezcla pobre y diésel

Zeitronix es una empresa con sede en Torrance, California, que desarrolla y fabrica tecnologías de ajuste digital automotriz de...

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