Blog

13 Dec 2016 / Por Andre Simon

Automóvil de contrarreloj Civic EG supercargado de 400 kW

El EG Civic de JDMyard es uno de los favoritos del público del WTAC y este modesto y pequeño auto con tracción delantera supera con creces su peso, ganando la muy disputada Open Class en 2015.

13 Dec 2016 / Por Andre Simon

100 psi de impulso, 11.000 rpm y 1900 caballos de fuerza: este bloque de palanquilla puede manejarlo.

Bullet Race Engineering es mundialmente reconocido por sus bloques de motor de palanquilla, que se utilizan tanto en carreras de aceleración como en circuitos, batiendo récords en todas partes.

18 Nov 2016 / Por Ben Silcock

Reemplazo enchufable para HKS F-Con | Link G4+ Kurofune

Una ECU Link de repuesto lista para usar para vehículos con los populares sistemas de gestión del motor HKS F-CON y F-CON V Pro. El acceso al software para ajustar las ECU F-CON puede ser difícil fuera de Japón, lo que limita las opciones de ajuste para muchos.

18 Nov 2016 / Por Andre Simon

[VIDEO] Un BOV innovador para aplicaciones de alta potencia

Turbosmart acaba de lanzar su nueva válvula de descarga Powerport, diseñada específicamente para autos turbo de estilo Pro-Mod de alta potencia.

17 Nov 2016 / Por Andre Simon

[VIDEO] Medición de la cantidad de aire que entra en un motor

Para que un sistema de gestión del motor suministre la cantidad correcta de combustible, es fundamental saber cuánto aire entra al motor en todo momento. En este video, explicaremos las diferentes maneras en que la ECU puede lograrlo. https://vimeo.

17 Oct 2016 / Por Andre Simon

¿Qué hace que un auto contrarreloj SR20 de 900 CV funcione?

¡Se batió el récord de vuelta del World Time Attack Challenge! Charlamos con Murray Coote, de MCA Suspension, para descubrir qué impulsa al MCA Hammerhead, qué cambios han implementado, cómo mantener vivo un SR20 de 900 caballos de fuerza y cómo transmitir toda esa potencia al suelo solo con las…

05 Aug 2016 / Por Andre Simon

Detrás de escena de una caja de cambios con levas en el volante

Las cajas de cambios con levas son cada vez más comunes en el automovilismo profesional y semiprofesional. En este video, explicamos cómo la ECU MoTeC M1 opera una caja de cambios Holinger Engineering con levas instalada en un Toyota 86 de rally sobrealimentado.

01 Aug 2016 / Por Ben Silcock

El ex ingeniero del WRC nos da una idea de la construcción del Porsche RP968 Time Attack

Aprenda sobre la importancia de un diferencial central activo, qué implica diseñar un automóvil efectivo, cómo usar la simulación asistida por computadora antes de comenzar la construcción, qué datos observar para realizar cambios continuos, si confiar en la opinión del conductor antes que en los datos duros y más con…

Cargar más