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11 Sep 2015 / Por Andre Simon

Proyecto de cableado y puesta a punto "Panhard" - Parte 3 - Cableado

El cableado es una de esas áreas que mucha gente pospone, ignora o simplemente detesta al modificar coches. Sin duda, los problemas de cableado son responsables de gran parte de los problemas que observamos, como mal funcionamiento, baja capacidad de ajuste y problemas generales de fiabilidad.

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09 Sep 2015 / Por Andre Simon

VIDEO: "Pro Hub 4000" Dinamómetro de buje de Mainline Dynalog, apto para 4000 HP

Todd Lewis, de Mainline Dynolog, habla sobre sus nuevos dinamómetros Pro Hub. Este producto será revolucionario para los aficionados a la modificación profesional o para cualquiera que busque más de 2000 CV. https://www. youtube. com/watch?v=-TPH5y4JfhE

20 Aug 2015 / Por Andre Simon

Proyecto de cableado y puesta a punto "Panhard" - Parte 2 - Planificación

La planificación es clave para el éxito de cualquier proyecto, ya sea automotriz o de cualquier otro tipo, pero a menudo se ignora, y el resultado, como era de esperar, lo demuestra.

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07 Aug 2015 / Por Andre Simon

¿Alguna vez has querido aprender más sobre el análisis de datos?

¿Alguna vez has querido aprender más sobre análisis de datos? ¡Saluda a Sasha Anis de OnPoint Dyno y dale la bienvenida al equipo de HPA!

Sasha se une a nosotros desde su casa en Canadá y compartirá su visión única del mundo del tuning, además de ampliar sus conocimientos con...

05 Aug 2015 / Por Andre Simon

Proyecto de cableado y puesta a punto "Panhard"

Cambiar el motor de cualquier coche moderno no está exento de desafíos. "Panhard", el cariñosamente llamado Toyota 86, ha cambiado su motor FA20 de serie por un Toyota V8 1UZFE VVTi de 4 litros, lo que será una emocionante solución para la tan lamentada falta de potencia del 86.

12 Jun 2015 / Por Andre Simon

Descubra cómo se fabrican los asientos de competición Racetech | Visita a la fábrica

Nuestro proyecto Nissan 350Z ha evolucionado mucho desde el destrozado y accidentado coche que compramos hace unos meses.

10 Jun 2015 / Por Andre Simon

VIDEO: Jake "Drift Squid" Jones nos cuenta por qué nunca instalará un motor V8 en su coche de drift.

Jake Jones, el "calamar de deriva", nos cuenta por qué se ha mantenido fiel a su probada y verdadera combinación de motor RB a pesar de la popularidad actual de los cambios de motor V8. https://www. youtube. com/watch?v=BPV2nIUfYsk

09 Jun 2015 / Por Andre Simon

AEM añade compatibilidad con motores de carreras modulares Ford 2V, 3V y 4V a la gama de ECU AEM Infinity

La ECU AEM Infinity ahora está disponible como una aplicación compatible con los motores de carrera modulares Ford 4. 6L y 5. 4L SOHC 2V/3V y DOHC 4V que utilizan los patrones de sincronización OEM que se encuentran en Mustang, F150, Expedition, Lincoln Navigator y muchas otras plataformas.

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