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04 Apr 2024 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Merecen la pena las ruedas originales?

Si las réplicas de ruedas son tan buenas como los artículos genuinos, como muchos afirman, ¿por qué no las vemos utilizadas en los deportes de motor de primer nivel?

Kosumi Wakana de Rays Japan responde a esta pregunta y otras sobre la rigidez y el cumplimiento de la llanta,...

04 Apr 2024 / Por Taz Quinn-Walshe

El problema con los controladores analógicos de banda ancha

¿Aún usas un controlador de banda ancha analógico antiguo o estás buscando uno nuevo y no estás seguro de las ventajas de un dispositivo basado en bus CAN? ¡Este video es para ti!

¡El sorteo del Haltech NEXUS R3 con un valor de $5,000 USD ya está disponible! Únete...

04 Apr 2024 / Por Taz Quinn-Walshe

EVO de más de 1200 CV | 11 000 rpm y «ilegal» en pista

El KOVAL EVO es uno de los autos de carreras de velocidad más exitosos de Australia y ha tenido algunas iteraciones, propietarios y un par de depósitos de recuperación a lo largo de los años, así como un impulso de 80 a 90 PSI y hasta 11 000 rpm.

04 Apr 2024 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Por qué instalar un sensor EGT?

¿Cuál es la ventaja de instalar un sensor de temperatura de los gases de escape y cómo podemos aprovechar esos datos para nuestro ajuste?

En este resumen rápido, analizamos algunas razones por las que podríamos querer instalar un sensor EGT, por qué no podemos usar simplemente nuestro sensor Lambda,...

29 Mar 2024 / Por Peter Kelly

111: No le impresionaron los motores que le ofrecían, así que construyó el suyo propio. [PODCAST]

A Simon Longdill no le impresionaron los motores disponibles en su categoría, así que construyó el suyo .

15 Mar 2024 / Por Peter Kelly

110: ¿Es el Coyote de Ford mejor que el LS de GM? [PODCAST]

¡El Snot Rocket ya está aquí! Esta semana en Tuned In, le damos la bienvenida a Brett Lasala, propietario, constructor y piloto del Mustang Snot Rocket, ganador de la Sick Week de 2024.

01 Mar 2024 / Por Peter Kelly

109: ¡La diferencia entre el reflash y la versión independiente es cada vez menor! [PODCAST]

A medida que los coches se vuelven más complejos y la tecnología de reprogramación de la ECU se vuelve más avanzada, la diferencia entre quedarse con la computadora de fábrica del vehículo y optar por una unidad independiente de posventa se hace cada vez más estrecha y menos clara.

28 Feb 2024 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Seleccionamos las relaciones de transmisión correctas?

¡Cajas de cambios, frenos, cojinetes de ruedas y una breve idea de una de las muchas razones por las que estamos cambiando a un paquete ABS de Bosch Motorsport se encuentran en esta rápida actualización de 'Hoy en HPA'!

Estamos volviendo a la normalidad y el proyecto Honda CRX...

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