06 Apr 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

No gastes dinero en amortiguadores inadecuados. PD: Tampoco los llames "amortiguadores".

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¿Cuál es el error más común que cometemos al aprender a configurar nuestros amortiguadores y cuáles deberíamos comprar?

Frank Vasquez de KW Suspension responde estas preguntas y otras más sobre las compresiones y el rebote a alta y baja velocidad, la respuesta del conductor y por qué comprar los...

06 Apr 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Hoonipigasus con tracción total de 1400 hp: análisis de fallos, soluciones y planes de desarrollo futuro

Hoonipigasus con tracción total de 1400 hp: análisis de fallos, soluciones y planes de desarrollo futuro

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Aerodinámica activa, motor bóxer central de 6 cilindros que genera 1400 CV a nivel del mar, 1100 CV en la salida de Pikes Peak y 900 CV en la cima.

06 Apr 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Ajuste basado en el par del GM Gen V LT [CURSO DE AJUSTE]

Ajuste basado en el par del GM Gen V LT [CURSO DE AJUSTE]

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¿Quieres aprender a ajustar una ECU basada en torque?

El Curso Práctico de Ajuste Reflash incluye un ejemplo práctico de 6 pasos filmado con HP Tuners en una plataforma de motor LT de quinta generación con inyección directa y par motor.

05 Apr 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo ajustar una MaxxECU | MTune

Cómo ajustar una MaxxECU | MTune

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¿Quieres aprender a realizar ajustes usando MaxxECU?



Los ejemplos prácticos de MaxxECU en nuestro curso práctico de ajuste independiente serán perfectos para usted. Aprenderá el proceso de 10 pasos de HPA, que cubre:
1. Configuración y prueba de la ECU
2. Configuración del disparador
3.

31 Mar 2023 / Por Peter Kelly

078: Viper V10: ¿Un motor de camión mejorado o un potente derivado de Lamborghini? [PODCAST]

078: Viper V10: ¿Un motor de camión mejorado o un potente derivado de Lamborghini? [PODCAST]

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Ochocientos litros, diez cilindros, un árbol de levas y muchísimo ruido: el Dodge Viper es tan extraño como genial, y en este episodio de Tuned In, nos acompaña el especialista en Viper Mike Kuchavik de Havik Performance para profundizar en esta pieza única de ingeniería y obtener la verdad detrás...

24 Mar 2023 / Por Peter Kelly

077: ¿Arte o ciencia? Explicación del portabilidad de cabeza. [PODCAST]

077: ¿Arte o ciencia? Explicación del portabilidad de cabeza. [PODCAST]

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¿Qué tan útiles son los números de banco de flujo? ¿Deberíamos pulir nuestros puertos a espejo? ¿Qué tal añadir hoyuelos como una pelota de golf? En este episodio del podcast, David Localio de Headgames Motorworks nos acompaña para profundizar en uno de los aspectos más incomprendidos del mundo de los...

21 Mar 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Buenas noches, 2JZ. | B58 de 1200 HP. ¿Bloque de fábrica, cilindros de fábrica y sin cárter seco?

Buenas noches, 2JZ. | B58 de 1200 HP. ¿Bloque de fábrica, cilindros de fábrica y sin cárter seco?

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Cuando todos reaccionaban de manera impulsiva y negativa al motor B58 en el Toyota Supra A90, Stephen Papadakis y su equipo eran los que obtenían datos, probaban configuraciones y luego obtenían resultados en la pista con el limitador de 8,900 rpm.

17 Mar 2023 / Por Peter Kelly

076: El R32 GT-R es genial, pero ¿es realmente bueno? [PODCAST]

076: El R32 GT-R es genial, pero ¿es realmente bueno? [PODCAST]

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Desde aviones de combate hasta iconos del JDM. En este episodio de Tuned In, hablamos con Josh Ray de Driver Motorsports, quien dejó una carrera de 20 años en la Marina de los EE. UU.