Blog

13 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

De 50 HP a 5000 HP | Cómo elegir la junta de culata | Juntas SCE [Charla técnica]

Si está ejecutando 3000 HP a 150 PSI de impulso o 30 HP a 0 PSI, no importa, necesitará sellar esa presión de combustión dentro del cilindro, sin embargo, la forma de hacer esto será muy diferente dependiendo de esos niveles de potencia grandes o pequeños.

10 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¡Esto te ahorrará TIEMPO! | Placas deslizantes y giratorias [CLASE GRATIS]

¿Estás alineando tus ruedas correctamente? ¿Sabes qué son las placas de deslizamiento y las placas de giro?

Después de bajar el coche del gato, la suspensión y las ruedas no estarán en su posición natural debido a que se pliegan debajo del coche cuando no hay carga.

10 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Curso de reprogramación de la ECU de Ford | HP Tuners

¿Qué hay que aprender para tunear una ECU de Ford?

El curso práctico de reajuste contiene un ejemplo completo de trabajo de 6 pasos filmado utilizando HP Tuners en un Ford F150 2014 Boss V8 de 6. 2 litros con un supercargador Roush.

10 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Devolviendo la grandeza del Toyota 86 | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 247]

Devolviendo la RC86 a la excelencia, ventajas de la ponderación en las esquinas, nuestros planes de contenido bFlash y más. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección 247 del seminario web | Introducción a ECUFlash. Detalles sobre la membresía a continuación.

2 Comentarios

08 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Las consecuencias de un cambio de marchas erróneo | Reparación de chapa y pintura casera [EXTRAORDINARIA]

¿Alguna vez has cometido un error en la vía que te haya dejado con la chequera insatisfecha? Cuéntanoslo a continuación.

07 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

4 rotores, motor V8 7.4LN/A | ¿El mejor Silvia S15 del mundo con motor LSX? [Charla técnica]

Quad Rotor vs V8, Procharger vs Aspiración Natural y más.

02 Jul 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo choqué el Toyota 86 | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 246]

Las GoPro son resistentes, pero ¿son tan resistentes que te voy a impactar de frente contra el lateral de un puente? El ingeniero jefe de choques, Andre Simon, está a cargo.