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06 Oct 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Por qué se odia tanto la soldadura en el cableado de automovilismo? | Soldadura vs. crimpado [Charla técnica]

Al realizar el cableado, tenemos la oportunidad de mejorar nuestro kit OEM, pero ¿por qué las conexiones soldadas se consideran una degradación y, si debe soldar, cómo hacerlo con el menor riesgo de falla?

En esta [CHARLA TÉCNICA] filmada mientras se preparaba el arnés del SR86 (el SR20VET cambió...

02 Oct 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Campeones de las 24 Horas de Le Mans | LMP2 Jota Sport [TOUR TÉCNICO]

Si alguna vez has oído hablar de las 24 Horas de Le Mans y del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), sin duda has oído hablar de la clase LMP2, pero aquí hay algunos detalles que los comentaristas generalmente no mencionan el día de la carrera.

01 Oct 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Puesta a punto a máxima potencia y pruebas en pista | Cambio de SR20VET de 650 HP | SR86 EP 6 [BUILD]

Lo que NO quieres ver un día antes de ir a competir. . .

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01 Oct 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

El siguiente paso en sensores automotrices | Protocolo SENT y PSI5 [NUGGET TECNOLÓGICO]

No es ningún secreto que los datos de los sensores son fundamentales para el funcionamiento del motor, y más aún en una aplicación de alto rendimiento donde la ventana para errores y datos incompletos se hace cada vez más pequeña antes de que pueda ocurrir un daño o falla del...

28 Sep 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Supra de 2100 HP y 75 PSI | Carreras radiales de drag X275 [Charla técnica]

¿Qué sentido tiene hacer carreras de aceleración si se limita el rendimiento mediante reglas y regulaciones?

Varun Sharma nos da un resumen del 3.

28 Sep 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Cambio sin embrague | Cajas de cambios con acoplamiento de garras [NUGGET TÉCNICO]

Las cajas de cambios con embrague de garras son comunes en el automovilismo y ofrecen la ventaja de cambios de marcha increíblemente rápidos.

25 Sep 2020 / Por Tim White

Minimizar el daño del divisor | Configuración aerodinámica [CONSEJO TÉCNICO]

La carga aerodinámica que produce un divisor delantero es extremadamente sensible a la altura de la carrocería. Para maximizar el rendimiento, generalmente conviene mantener el divisor delantero muy cerca del suelo.

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25 Sep 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Qué sabes sobre los topes de impacto? | Topes de impacto 101 [Charla técnica]

Los topes de suspensión a menudo se pasan por alto en los niveles más bajos del automovilismo, pero incluso sin una configuración de alta carga aerodinámica, saber cómo y por qué son importantes puede marcar la diferencia en el manejo y los tiempos de vuelta de su vehículo.

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