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01 Jun 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

4x4, motor rotativo… ¿WRX? | Cambio de EJ20 a 13B [TOUR TÉCNICO]

Sale el EJ20 y llega el Mazda Rotang 13B biturbo. Descubramos cómo, por qué y qué se planea para 'The Panda Express'.

29 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Son las melodías de fábrica tan buenas como crees? | Ep 2 [FALSO]

Optimización de código abierto de nuestro Subaru STi versión 11.

26 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Carreras de aceleración 4x4 | Stroker 4G63 EVO 8 de 870 CV [CONSEJOS TÉCNICOS]

Las aplicaciones 4WD brindan ventajas de tracción en la mayoría de los deportes de motor; sin embargo, en el mundo de las carreras de aceleración, a veces puede ser difícil ajustarlas para asegurarse de no terminar con demasiada. Con una ECU FuelTech FT600 y un stroker 2.

22 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Cómo graduar un árbol de levas? NECESITAS esto [CLASIFICACIÓN GRATUITA]

¿Quieres graduar un árbol de levas? ¡Necesitas esto! [CLASIFICACIÓN GRATUITA]

Obtener las herramientas adecuadas es un paso importante cuando se trata de cualquier tarea de construcción de motores , y esta lección le ayudará a garantizar que lo haga correctamente cuando se trata de graduar su(s) leva(s).

21 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo evitar errores graves | Alineación de la suspensión en drift [Charla técnica]

¿Cuáles son algunos de los errores más grandes que cometen quienes comienzan a hacer drifting en lo que respecta a la configuración de la suspensión?
En esta entrevista con Mike Squire de Squire Motorsport and Custom se analizan explicaciones sobre los ángulos de avance, Ackerman, convergencia y comparaciones entre...

21 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Optimización de código abierto y un atajo OEM que puede causarte dolores de cabeza | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 240]

Configuración RX7 DBW, sistema de refrigeración brillante (cuidado de Vinny Fab), ajustes de código abierto y más. Esta es la actualización de Andrés, publicada justo antes de la lección "240 | Consideraciones sobre el ajuste del metanol", exclusiva para miembros. Detalles sobre la membresía a continuación.

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19 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Optimización de un motor diésel de 3214 HP | Cummins de palanquilla, monstruo con capacidad de 200 PSI [Charla técnica]

Con un rango de potencia de hasta 3500 HP y la posibilidad de un aumento de 200 PSI, este motor diésel basado en Cummins produce más potencia de la que cualquier otro motor puede llevar al suelo de manera eficiente.