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15 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Pero, ¿encaja? | Ep 1 [OFF THE RECORD]

Sabes que tienes un problema cuando no eres un entusiasta de los rotativos pero resulta que tienes dos FD3S RX7. . . Para mantener la cordura durante las semanas de confinamiento aquí en Nueva Zelanda, Brandon ha estado perfeccionando sus habilidades de modelado.

15 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Mira esto ANTES de comprar tu asiento de competición | Asientos Racetech [Charla técnica]

Elegir el asiento de carrera adecuado no solo te hará más seguro, sino también más rápido.

14 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

EcuFlash, actualización de DBW e impresión 3D | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 239]

Actualización de FD3S RX7, resumen de EcuFlash y, para mantener a Brandon cuerdo durante el encierro, le conseguimos una impresora 3D que ya está demostrando ser muy útil. ¿Quieres aprender a ajustar la EFI? Empieza aquí al instante y gratis.

12 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Pistones Supra A90 de más de 1000 HP | Pistones forjados B58 [Charla técnica]

¿Cuál es el diseño y el proceso de pensamiento detrás de la fabricación de pistones de posventa para motores relativamente nuevos en escena, como el BMW B58 que se encuentra en el Toyota A90 Supra?

En PRI, Barry Pettit, de Mahle Motorsport, nos explicó algunas de las consideraciones que...

08 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Mejorando la refrigeración de tu motor | C&R Racing [Charla técnica]

Has aumentado la presión, has instalado inyectores más grandes y ahora tu sistema de refrigeración de fábrica empieza a fallar.

08 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

EGR vs. EGT y NOx | Ajuste de emisiones [CLASIFICACIÓN GRATUITA]

¿Cómo afectan los ajustes de EGR, tiempo de inyección y pulso piloto a nuestras emisiones de NOx mientras ajustamos un motor diésel?

Si usted vive en una parte del mundo que tiene restricciones legales sobre sus emisiones, es fundamental que comprenda qué implicaciones tienen los cambios de ajuste que...

07 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Inyección por etapas | Mercedes-Benz 190E Evo II DTM [PUNTO TÉCNICO]

La inyección por etapas se encuentra más comúnmente en motores de alto rendimiento para encontrar el equilibrio entre los requisitos de combustible a máxima potencia y el rendimiento en ralentí/carga baja, pero ¿por qué se instaló en el automóvil Mercedes-Benz 190E 2.

04 May 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Son las eliminaciones del DPF una pérdida de tiempo? | Gale apuesta por las emisiones [CHARLA TÉCNICA]

Hubo un tiempo en que se creía que el uso de carbón y de melodías diésel excesivamente humeantes formaba parte del coste del rendimiento, e incluso estaba de moda, pero según Gale Banks de @Banks Power y con una explicación que lo respalda, esos días ya pasaron y para algunos...

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