30 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

El suministro de combustible definitivo | Bombas de combustible sin escobillas [NUGGET TECNOLÓGICO]

El suministro de combustible definitivo | Bombas de combustible sin escobillas [NUGGET TECNOLÓGICO]

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Para generar más potencia se necesita más combustible, pero en el pasado esto no ha sido tan fácil como nos gustaría para aplicaciones de alta potencia.

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29 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Son las carreras de simulación lo suficientemente realistas para los pilotos profesionales? [Charla técnica]

¿Son las carreras de simulación lo suficientemente realistas para los pilotos profesionales? [Charla técnica]

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Los simuladores de carreras son cada vez más populares en el hogar y, si tienes suerte, en la oficina, pero ¿son lo suficientemente buenos a nivel profesional sin un presupuesto infinito?

El ingeniero de carrera LMP2 de Jota Sport WEC, Tomoki Takahashi, nos explica algunas de las ventajas que...

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28 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Construcción de un Drag Car 2JZ de 3000 HP en 5 segundos | Yuasa Pro Mod Camry [TOUR TÉCNICO]

Construcción de un Drag Car 2JZ de 3000 HP en 5 segundos | Yuasa Pro Mod Camry [TOUR TÉCNICO]

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¿Qué implica una pasada de 5 segundos en el cuarto de milla? Con 3000 HP con una sobrealimentación de aproximadamente 100 psi para lograr pasadas de 5 segundos a velocidades superiores a 400 km/h, no se pasa por alto ningún detalle en esta construcción de Rod Harvey Racing con bloque...

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21 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Lo que DEBES saber sobre las poleas de amortiguadores armónicos | Fundamentos de los equilibradores armónicos [Charla técnica]

Lo que DEBES saber sobre las poleas de amortiguadores armónicos | Fundamentos de los equilibradores armónicos [Charla técnica]

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Mucha gente cree que si su motor está perfectamente equilibrado internamente, no es necesario un amortiguador externo, por lo que a menudo se pasan por alto los amortiguadores/equilibradores. Estas personas se equivocan, como explica JC de ATI Performance Products.

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18 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Por qué reemplazar bujes por rótulas? | Articulaciones Heim/Rose 101 [CONSEJO TÉCNICO]

¿Por qué reemplazar bujes por rótulas? | Articulaciones Heim/Rose 101 [CONSEJO TÉCNICO]

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¿Te sorprende cómo los pilotos pueden colocar sus coches a una distancia aparentemente milimétrica entre sí sin que haya un contacto fuerte en la pista? Si bien la habilidad es un factor importante, contar con una configuración que ofrezca un control preciso y previsibilidad es esencial.

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16 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Más de 3000 HP y 100 PSI, sin válvula de descarga? | El Camry 2JZ de 5 segundos de Rod Harvey [NUGGET TÉCNICO]

¿Más de 3000 HP y 100 PSI, sin válvula de descarga? | El Camry 2JZ de 5 segundos de Rod Harvey [NUGGET TÉCNICO]

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Este 2JZ genera más de 3000 HP con una sobrealimentación de aproximadamente 100 PSI, y Rod Havey ha optado por un enfoque ligeramente diferente en cuanto al control de sobrealimentación. Curiosamente, utiliza un cuerpo de aceleración DBW (control electrónico).

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14 Apr 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¡Aquí no hay intercambios de LS! | RX7 con motor 13B - 1.3L 510WHP [TOUR TÉCNICO]

¡Aquí no hay intercambios de LS! | RX7 con motor 13B - 1.3L 510WHP [TOUR TÉCNICO]

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¿Sellos Mazda Apex vs. repuestos? ¿Bombas de aceite premezcladas vs. OEM? ¿Cuáles son algunas de las consideraciones clave para garantizar la longevidad de un motor rotativo en una plataforma de Formula Drift? Descubrámoslo. Impulsado por un Serie 6 13B-REW de 1.

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12 Apr 2020 / Por Andre Simon

Curso de ajuste adaptrónico

Curso de ajuste adaptrónico

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¿Qué necesitas aprender para poner a punto tu ECU Adaptronic?

El proceso de ajuste de 10 pasos de HPA ahora incluye un ejemplo práctico que muestra el proceso de ajuste de principio a fin utilizando un FD3S RX7 con motor Mazda 13b y una ECU Adaptronic.

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