13 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

AE86 de inyección directa | Toyota K20C1 "Type R" de 350 CV de Dai Yosihara [NUGGET TÉCNICO]

AE86 de inyección directa | Toyota K20C1 "Type R" de 350 CV de Dai Yosihara [NUGGET TÉCNICO]

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¿Qué hacer si quieres un Toyota AE86 de 350 HP confiable y que marque la diferencia?

El Toyota Corolla AE86 de Dai Yosihara, leyenda de la Fórmula D, destacó en el SEMA no solo por ser un ejemplar impecable, sino también por ser bastante único.

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11 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

La diferencia entre inyección por etapas y doble inyección | Sauber-Mercedes C9 de 800 CV [NUGGET TÉCNICO]

La diferencia entre inyección por etapas y doble inyección | Sauber-Mercedes C9 de 800 CV [NUGGET TÉCNICO]

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Hoy en día, la inyección por etapas no es poco común fuera del ámbito del automovilismo profesional, sin embargo, su uso en el Sauber-Mercedes C9, ganador de Le Mans en 1989, fue un poco diferente a lo que la mayoría de nosotros estamos acostumbrados en la industria del mercado de...

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09 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Audi Quattro 90 IMSA GTO vs. Audi 200 Trans-Am | Audi Tradition [Charla técnica]

Audi Quattro 90 IMSA GTO vs. Audi 200 Trans-Am | Audi Tradition [Charla técnica]

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Audi 200 Turbo Quattro Trans-AM y el Audi 90 Quattro IMSA GTO de 1989, ¿cuál es la diferencia?

Timo Witt de Audi Tradition tuvo la amabilidad de brindarnos un resumen de las diferencias entre el Audi 200 Turbo Quattro Trans-AM y los autos Audi 90 Quattro IMSA GTO de...

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04 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Teoría del anti-lag agresivo | Fresh Air ALS Mountune [NUGGET TECNOLÓGICO]

Teoría del anti-lag agresivo | Fresh Air ALS Mountune [NUGGET TECNOLÓGICO]

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La turboalimentación es una gran solución si desea generar más potencia, pero tiene algunos inconvenientes cuando se trata del retraso del turbo y el mantenimiento del impulso, por ejemplo, la respuesta; sin embargo, en el caso de los autos World RX, Mountune es uno de los casos.

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02 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo las ECU modernas se han vuelto increíbles | ECU de nivel básico a profesional [Charla técnica]

Cómo las ECU modernas se han vuelto increíbles | ECU de nivel básico a profesional [Charla técnica]

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Monitoreo de presión en el cilindro, ECU de nivel básico vs. nivel profesional y más.

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31 Dec 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Cambio de motor Ferrari | Ryan Tuercks GT4586 V8 Toyota 86 [Charla técnica]

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¿Quieres que tu GT86 alcance las 9000 RPM? Aquí tienes una forma de conseguirlo. El "GT4586" de Ryan Tuerck, con motor Ferrari V8 de 4.

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28 Dec 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo NO hacer caballitos | Tecnología anti-caballitos de Norton Motorcycles [NUGGET TECNOLÓGICO]

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La tecnología anti-wheelie existe desde hace algún tiempo y ha sido un tema candente en los últimos años para aquellos que siguen el MotoGP Circus y fue algo que despertó nuestro interés en algunas de las motocicletas Norton en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

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21 Dec 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Sistemas de activación 101 | Cómo evitar fallos en el motor GTR [NUGGET TÉCNICO]

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Sin un sistema de activación preciso para garantizar que su ECU conozca la posición y velocidad exacta del motor en todo momento, las cosas solo pueden terminar en desastre.

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