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18 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Control de sobrealimentación por inyección | Alta sobrealimentación y par motor, bajas RPM | Cossie V2 [Charla técnica]

Si bien un solenoide de control de impulso de 3 o 4 puertos es la opción general cuando se trata de control de impulso, en el pasado se ha utilizado otra opción con cierta popularidad: los inyectores de gas natural comprimido (inyectores de GNC), como se demuestra en el YB...

16 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

¿El asiento de carreras PERFECTO? | Control preciso del conductor [NUGGET TÉCNICO]

No es ningún secreto que un asiento perfectamente ajustado proporciona al piloto un mejor control y respuesta en cualquier disciplina del motor, pero ¿qué ocurre si compartes el coche con otro piloto hasta el punto de tener que cambiar de piloto en caliente durante las carreras de resistencia? Jota Sport...

15 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Curso de capacitación en línea de COBB - COBB Accesstuner

¡Buenas noticias para COBB Accesstuner! Si te interesa aprender a sintonizar con la plataforma COBB Accesstuner, te ayudamos. Puedes encontrar un ejemplo completo de COBB en el curso práctico de ajuste de Reflash .

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14 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Sin palanquilla, sin preocupaciones | Tilton EVO 1200 HP, 42 PSI, 2.2 L, 4G63 [Charla técnica]

1200 HP, 42 PSI, 2. 2 L 4G63, leyenda del ataque en tiempo de Tilton Interiors, redux.

13 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

AE86 de inyección directa | Toyota K20C1 "Type R" de 350 CV de Dai Yosihara [NUGGET TÉCNICO]

¿Qué hacer si quieres un Toyota AE86 de 350 HP confiable y que marque la diferencia?

El Toyota Corolla AE86 de Dai Yosihara, leyenda de la Fórmula D, destacó en el SEMA no solo por ser un ejemplar impecable, sino también por ser bastante único.

11 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

La diferencia entre inyección por etapas y doble inyección | Sauber-Mercedes C9 de 800 CV [NUGGET TÉCNICO]

Hoy en día, la inyección por etapas no es poco común fuera del ámbito del automovilismo profesional, sin embargo, su uso en el Sauber-Mercedes C9, ganador de Le Mans en 1989, fue un poco diferente a lo que la mayoría de nosotros estamos acostumbrados en la industria del mercado de...

09 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Audi Quattro 90 IMSA GTO vs. Audi 200 Trans-Am | Audi Tradition [Charla técnica]

Audi 200 Turbo Quattro Trans-AM y el Audi 90 Quattro IMSA GTO de 1989, ¿cuál es la diferencia?

Timo Witt de Audi Tradition tuvo la amabilidad de brindarnos un resumen de las diferencias entre el Audi 200 Turbo Quattro Trans-AM y los autos Audi 90 Quattro IMSA GTO de...

04 Jan 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Teoría del anti-lag agresivo | Fresh Air ALS Mountune [NUGGET TECNOLÓGICO]

La turboalimentación es una gran solución si desea generar más potencia, pero tiene algunos inconvenientes cuando se trata del retraso del turbo y el mantenimiento del impulso, por ejemplo, la respuesta; sin embargo, en el caso de los autos World RX, Mountune es uno de los casos.

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