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28 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

SEMA, Falla en el eje de 1000 HP, Conducción en Rally y Telemetría | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 226]

Problemas con el eje de 1000 HP, Rob Dahm, obsequio de COBB, carreras y más. Esta es la actualización semanal que llega justo antes de nuestras lecciones del seminario web de pago, exclusivas para miembros Gold.

26 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Ford BARRA de 975 HP con cambio de R32 Skyline | XR32 de rendimiento desastroso [CHARTELERA TÉCNICA]

Ford BARRA de 975 HP con cambio de R32 Skyline | XR32 con un rendimiento desastroso [CHARLA TÉCNICA]

Los Nissan Skylines fueron uno de los coches más populares de los años 90 y 2000 para modificar, pero a lo largo de todos esos años nunca hemos visto uno como este.

21 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Funciona Budget Aero? | SIERDC Ronda 2 Highlands Motorsport Park [VLOG]

El Toyota 86 V8 de 8600 RPM está de nuevo en marcha, pero con algunos cambios. En esta segunda actualización de la Carters South Island Endurance Series, estamos en Highlands Motorsport Park, justo al final de la calle de HPA Labs.

19 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Relación de compresión vs. squish en un motor V8 Hayabusa de 500 CV | Radical Sportscars [CHARLA TÉCNICA]

El RPV8, un motor V8 basado en el Suzuki Hayabusa de 400-500 CV, se utiliza como ejemplo para ayudar a explicar las relaciones de compresión y el efecto de squish con James Pinkerton de Radical Performance Engines.

15 Nov 2019 / Por Lauren Yates

¡Ayuda, Vimeo está bloqueado en mi país!

Compraste un curso de High Performance Academy, cancelaste tus planes y te preparaste para empezar a aprender, solo para ver un espacio en blanco donde debería estar nuestro video.

15 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Consiguiendo 1200 CV en el suelo | Alineación de ruedas del R35 GTR [Charla técnica]

Lyfe Motorsports y su R35 GTR de 1200 HP no son ajenos al Time Attack ni a los récords de pista, habiendo restablecido recientemente su propio récord R35 en el WTAC de este año, pero se necesita mucho más que simplemente atornillar un montón de piezas e ir "a toda...

14 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Aumento de potencia sin turbo | Mercedes-Benz 190E Evo 2 DTM [TOUR TÉCNICO]

¿Qué secretos se usaron para que este motor de 2,5 litros y 4 cilindros en línea de 350 CV y aspiración natural dominara por completo la parrilla del DTM de 1992, incluyendo el monstruo de Audi con tracción en las cuatro ruedas y motor V8 de 3,6 litros (antes de...

12 Nov 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Bloque RB de más de 3200 HP con un toque 2JZ | 100 PSI de potencia, ingeniería de carreras Bullet [Charla técnica]

Ahora que los equipos utilizan 100 PSI de impulso para alcanzar niveles de potencia de 3200 HP y más con las configuraciones existentes, estamos entusiasmados por ver lo que puede hacer el nuevo bloque híbrido RB de Bullet Race Engineering.

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