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04 Jun 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¿4B11 vs. 4G63? | ¡1170 CV y 53 PSI++ de potencia! ¡El EVO X más rápido del mundo! [Charla técnica]

Con 1170 HP, 680 ft-lb de torque y más de 53 PSI de sobrealimentación, el Mitsubishi EVO X de English Racing está superando los límites y liderando el grupo para convertirse en el Mitsubishi Evolution X más rápido del mundo.

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01 Jun 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¿El MEJOR intercooler? | Intercoolers de agua-aire vs. aire-aire [NUGGET TÉCNICO]

Los intercoolers no son nada nuevo, pero las ventajas de una opción agua-aire frente a una opción aire-aire aún pueden resultar confusas para algunos. Andre nos explica qué opción elegir en la pista de carreras y por qué, incluyendo una mejor aerodinámica.

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30 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Monitor de detonaciones para aficionados al tuning, ECU Adaptronic y turbocompresor | Hoy en HPA [UP

Monitor de detonaciones para aficionados a los tuning, ECU Adaptronic y turbocompresor | Hoy en HPA [UPDATE]

Aquí tienes la actualización de Andrés, justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros "210 | Espacio entre el pistón y la pared del cilindro" (más información sobre la membresía a continuación).

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28 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

SUPRA de 6 segundos | 2jz de calle de 2000 CV o más [Charla técnica]

Con un tiempo de 6,921 s a 200 mph en Texas 2K19, este supuesto Supra 1995 con motor 2jz de 2500 HP captó fácilmente nuestra atención.

23 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¡Ajuste de alto BOOST! | Cómo ajustar un motor turboalimentado [CLASE GRATIS]

Si bien los principios para ajustar un motor de aspiración natural (NA) son los mismos que los de uno que utiliza inducción forzada (FI), como un motor turboalimentado, el proceso que sigue difiere ligeramente para garantizar que aún pueda ajustar de manera rápida y sencilla, pero también confiable.

23 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¡No te arriesgues! | Tuning anti-caballito [NUGGET TÉCNICO]

Si bien la ECU se encarga principalmente de controlar el combustible y el tiempo de encendido, en la actualidad no hay muchos límites en lo que se puede hacer con la ECU correcta y la persona correcta presionando las teclas en el teclado.

21 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

R35 GT-R de 2280 CV | Cómo alcanzar los 600 km/h con turbo limitado | Tony Palo [Charla técnica]

Tony Palo, de T1 Race Developments, nos cuenta cómo es un R35 GTR propiedad de un cliente que está a punto de lograr una adelantamiento en 6 segundos, lo que lo convertiría en el Nissan R-35 más rápido con turbos de fábrica.

14 May 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Ajustar rápidamente cuatro veces la potencia de una ECU de fábrica? ¡Sí, por favor! | Puerta de enlace COBB CAN [CHARTELO TÉCNICO]

En este video, Andre Simon de HPA y Mike McGinnis de COBB Tuning explican exactamente qué es un sistema de bus CAN, cómo el software de ajuste de flash ha avanzado tanto en la última década y dónde aún se encuentran sus limitaciones.

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