03 Oct 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Accidente del V8 GT86, controles del piloto y telemetría del día de carrera | Hoy en HPA 221 [UPDATE]

Accidente del V8 GT86, controles del piloto y telemetría del día de carrera | Hoy en HPA 221 [UPDATE]

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HPA86: En el GT86 con motor V8 de 1uz, hemos mejorado el volante con controles y botones para el conductor mediante una plantilla de fibra de carbono precortada.

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01 Oct 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

500 CV, 280 km/h y sin ayudas a la conducción | ¿El ÚLTIMO Mercedes-AMG del DTM? [TOUR TÉCNICO]

500 CV, 280 km/h y sin ayudas a la conducción | ¿El ÚLTIMO Mercedes-AMG del DTM? [TOUR TÉCNICO]

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500 CV y 8. 000 RPM con un motor V8 NA de 4 litros.

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26 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Sim Racing, amortiguadores armónicos y mejora del escape | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 220]

Sim Racing, amortiguadores armónicos y mejora del escape | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 220]

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Hablamos de carreras de simulación, PDU/PDM, armónicos, fundición vs. palanquilla y más. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros "220 | Cómo construir cables de encendido". Detalles sobre la membresía a continuación.

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24 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Secretos del Cosworth YB de 1000 HP | Julian Godfrey habla de 700 ft-lbs de torque [Charla técnica]

Secretos del Cosworth YB de 1000 HP | Julian Godfrey habla de 700 ft-lbs de torque [Charla técnica]

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Originalmente basado en la plataforma Ford Pinto de 1972 que habría tenido la suerte de alcanzar los 100 HP, en el Festival de la Velocidad de Goodwood pasamos un tiempo charlando con Julian Godfrey, a quien quizás reconozcas como el cerebro del motor y la electrónica detrás del 'Cossie V2'...

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19 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Preparación y análisis de datos para carreras de resistencia | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 219]

Preparación y análisis de datos para carreras de resistencia | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 219]

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Turbo F1, refrigeración y análisis de datos, configuración de repostaje de freno seco del GT86. Esta es la actualización de Andrés, publicada justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros «219 | Introducción de datos AFR de banda ancha al escáner VCM».

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17 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Hayabusa V8 de 105 kg, 500 CV y ​​10 500 RPM | Radical Sportscars RPE-V8 [Charla técnica]

Hayabusa V8 de 105 kg, 500 CV y ​​10 500 RPM | Radical Sportscars RPE-V8 [Charla técnica]

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¿Alguna vez te has preguntado qué se necesita para construir un motor V8 de 10,500 RPM y 500 HP para motocicleta? No te lo preguntes más, el RPE RP-V8 es precisamente eso.

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13 Sep 2019 / Por Andre Simon

Curso de ajuste de Syvecs

Curso de ajuste de Syvecs

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¡Buenas noticias, afinadores Syvecs! Si les interesa aprender a afinar con la plataforma Syvecs, los tenemos cubiertos. Puede encontrar un ejemplo completo de Syvecs en el curso práctico de ajuste de ECU independiente.

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10 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Fundición vs. Palanquilla | Diseño de bloque de motor MounTune Motorsport [Charla técnica]

Fundición vs. Palanquilla | Diseño de bloque de motor MounTune Motorsport [Charla técnica]

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¿Qué consideraciones hay que tener en cuenta para tomar un motor de 150 HP y lograr que produzca 600 HP con enormes presiones en los cilindros de manera confiable?

Cuando se desea duplicar, triplicar o incluso óctuplicar la potencia de un motor, en algún momento se encontrará con las...

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