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26 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Viga H vs. Viga I | Cómo seleccionar una biela [Charla técnica]

¿Qué hay que tener en cuenta al seleccionar una biela? ¿Existe realmente alguna diferencia entre una biela con viga en H y una con viga en I?

En esta entrevista, Andre habla con Richard Batchelor de CP-Carrillo sobre las diferentes consideraciones de diseño que se tienen en cuenta en...

26 Mar 2019 / Por Andre Simon

¡Sin turbo! 500 HP a 11 000 RPM | Gran potencia, tamaño compacto [Charla técnica]

¡Motores pequeños, gran potencia! ¿Qué se necesita para mantener un coche de carreras a un rendimiento óptimo durante toda una carrera? ¿Y qué bloque de serie es mejor, el Serie B o el Serie K?

Récords en la categoría Sport FWD (793 a 189).

22 Mar 2019 / Por Andre Simon

Curso de formación en línea Syvecs - Academia de alto rendimiento

¡Buenas noticias, afinadores Syvecs! Si les interesa aprender a afinar con la plataforma Syvecs, los tenemos cubiertos. Puede encontrar un ejemplo completo de Syvecs en el curso práctico de ajuste de ECU independiente.

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19 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

De 18 a 32 PSI | Duplica la potencia con solo girar un interruptor [GIRA TÉCNICA]

Así se ve un auto Club Class Time Attack de 500 HP a 32 PSI, y nos gusta

Vea las imágenes de la carrera en el coche después de la entrevista.

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14 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Suministro preciso de combustible o muerte | Haltech WB1 [UNBOXING]

Independientemente del motor que uses, tendrás problemas si no tienes un suministro de combustible preciso. Por ello, uno de los sensores clave que utilizamos al ajustar cualquier motor es el sensor de relación aire-combustible, que ayuda a controlar el suministro de combustible.

12 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Capacitación práctica e individualizada sobre EFI | Sintonízalo en tiempo real, en cualquier momento

Hay un obstáculo importante con el que todos luchamos cuando aprendemos a afinar y es dar esos primeros pasos y adquirir experiencia práctica por primera vez. Aquí en HPA puedes tomar 3 lecciones prácticas que te llevarán desde "cero" hasta ajustar tu primer motor en 60 días o menos.

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12 Mar 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Sistema de telemetría GTR de 950 HP | Skyline Time Attack 'RB28' [Charla técnica]

Abuso de Time Attack de un Nissan R33 GTR Skyline de 950 HP a 32 PSI de boost.

12 Mar 2019 / Por Andre Simon

Curso de formación online Adaptronic - Academia de Alto Rendimiento

¿Qué necesitas aprender para poner a punto tu ECU Adaptronic?

El proceso de ajuste de 10 pasos de HPA ahora incluye un ejemplo práctico que muestra el proceso de ajuste de principio a fin utilizando un FD3S RX7 con motor Mazda 13b y una ECU Adaptronic.

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